自台北捷運通車以來，有捷運站的地方絕對是房價保證，不僅具交通便利性，生活機能也相當完善，因此，「逐軌道而居」幾乎成了購屋常態。根據房仲業者觀察，雙北各捷運站點房價最高與最低者，皆位於紅線 (淡水信義線)，分別為頭尾的淡水、象山站，兩者每坪價差達 64.1 萬元。
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根據實價資料，捷運各站周邊 800 公尺的成交案例中，平均房價最高與最低站皆位於淡水信義線 (紅線)，分別為象山 (87.2 萬 / 坪)、淡水站 (23.1 萬 / 坪)。
▼ 近 1 年台北捷運末端站周邊住宅交易量及均價
| 捷運線 | 站點名稱 | 交易量 (件) | 均價 (萬 / 坪) |
| 淡水信義線 (紅線) | 淡水站 | 102 | 23.1 |
| 象山站 | 132 | 87.2 | |
| 松山新店線 (綠線) | 松山站 | 123 | 75.4 |
| 新店站 | 125 | 54.2 | |
| 文湖線 (棕線) | 動物園 | 3 | 31.5 |
| 南港展覽館 | 32 | 65 | |
| 板南線 (藍線) | 南港展覽館 | 32 | 65 |
| 頂埔站 | 35 | 34.9 | |
| 中和新蘆線 (橘線) | 蘆洲站 | 270 | 42.1 |
| 迴龍站 | 199 | 36.7 | |
| 南勢角站 | 192 | 41.6 | |
| 環狀線 (黃線) | 大坪林站 | 177 | 53.6 |
| 新北產業園區站 | – | – |
資料來源：實價登錄
※住宅篩選條件：
註：
淡水信義線的淡水站位於新北蛋白區，而象山站則來自台北精華地段，此為 2 站的房價差很大的主因，以台北車站為中心點計算乘車時間，從淡水站至台北車站需耗費 38 分鐘，而從象山站至台北車站僅需 17 分鐘，從數據上來看，2 者所需的乘車時間差距達 2 倍以上，這也是造成價格兩極化的原因之一。
近 1 年淡水站周邊平均單價為 23.1 萬元，比起捷運線上其他站點算是相當親民，可說是「用時間換取房價」的典範。而象山站位於台北精華的蛋黃區，知名地標台北 101 就在附近，周遭是商業、生活機能十分發達之處，因此近 1 年房價均價可高達 87.2 萬元，自然是淡水站無法相比的。
交易量前 3 名皆集中在中和新蘆線，其中蘆洲站交易件數最高，達到 270 件，房價均價為 42.1 萬元。中信房屋研展室副理謝欣亞分析，捷運蘆洲站的高交易量主要來自知名建案「希望城市」系列，該社區為大型社區，戶數達 1,000 多戶，故才有此交易量。交易量第 2 名和第 3 名的迴龍站、南勢角站也分別以 199 件及 192 件交易件數緊追在後。
中和新蘆線捷運站交易量較多的站點，多數房價約落在 35~42 萬 / 坪，是小資族適合入手的區段。
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