樂屋網統計台中、高雄 2 地捷運沿線的「房價陷落區」，發現房價落差最大的是「高雄車站」，比起北側的「後驛站」便宜 3 成，與南邊的「美麗島站」相比則便宜 4 成以上。目前高雄車站鐵路地下化工程已進行到剩最後一哩路，許多房市專家都預期，屆時完工後，該區域房價還有機會再上漲的空間。
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「房價陷落區」指的是在房價普遍較高的區域中，出現中間一區房價相對較低的小區，形成價格的凹陷帶，而這些「房價陷落區」，通常也是高性價比的可入手物件。
觀察近 2 年台中捷運害和高雄捷運的 3 條路線沿線周邊的房屋單價，發現高雄捷運紅線的房價陷落區站點為「高雄車站」；高雄捷運橘線的房價陷落區則是「信義國小站」；台中捷運綠線的的房價陷落區則為「四維國小站」。
高雄車站位於三民區，是開發較早的老舊市區，屋齡普遍偏高，故房價較為親民，進而形成了房價陷落區。除了老舊透天厝外，近 2 年有不少屋齡偏高的套房大樓交易，如站前廣場大廈、天安大飯店等，這些住商混合的大樓價格普遍偏低，因而大幅拉低區域房價行情。
而高雄捷運橘線的「信義國小站」之所以會成為房價陷落區、房價較鄰近站點便宜，主因是該站點的前後站分別是「文化中心站」和「美麗島站」，前者是知名文教區，當地待售房屋較少，故房價較高、有支撐；後者則因為新建案「中正一號院」有大批成交，所以區域房價才會抬升。
台中捷運綠線的房價陷落區「四維國小站」，與高雄捷運橘線的「信義國小站」一樣，是因為鄰近站點房價較高導致。「四維國小站」和鄰近的「文心崇德站」一帶，都是早期發展、機能成熟的區域，不過「文心崇德站」一帶更靠近市區、人口更密集，房價略高於「四維國小站」周邊。
而「四維國小站」另一旁的「松竹站」，因位於機捷特區與單元十二重劃區交界，近年來發展快速，房價亦跟著水漲船高，價格逐漸超過了四維國小站周遭。
房價陷落區對許多購屋者而言，是較經濟實惠的選擇，不過，中南部民眾多數習慣自行騎機車或開車上下班，較不仰賴捷運通勤，「逐捷運而居」的情況不如北部地區明顯，也就是說，位於軌道建設附近的建案，並不吸引購屋族購買。
不過，高雄輕軌將在明年初全線通車，高雄車站改建工程則將會在 2025 年底完工，屆時交通路網建構就會變得更完整，捷運宅的吸引力就會更強，可以預期未來當地的房價還有機會再上漲。
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