捷運萬大線將連接台北市與新北市，路線全長 22.8 公里，分兩期完工。捷運萬大線不僅將縮短雙北約 20 分鐘的通行時間，也能紓解交通壅塞。第一期預計 2026 年底完工，第二期工程也在 3/29 於新北市土城區動工，萬大線將與多條捷運線轉乘，包括桃園捷運棕線，進一步整合北北桃都會區的交通網，提供民眾更順暢的交通服務。（本文資訊、圖片來源：台北市捷運局官網
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捷運萬大線全長約 22.8 公里，貫穿台北市和新北市，是兩地間的重要交通動脈。捷運萬大線預計分兩期完成，其中第一期預計在 2027 年底完工。萬大線的建設不僅將加強台北與新北的連結，也將與周邊地區的交通網絡形成緊密的互聯。
捷運萬大線的完工將滿足台北市中正、萬華及新北市中永和、土城等地區的旅運需求，並通過與新蘆線、板南線等多條線路的轉乘，大幅提升雙北與桃園間的城際運輸連接。
萬大線第二期工程的重要一步，包括 CQ890 區段標高架段和 CQ880A 區段標土城地下段，已分別在 2022 年和 2027 年啟動。CQ880A 區段標的開工儀式在新北市土城區舉行，象徵著該項目的積極進展。
新北市長侯友宜及北市副市長林奕華都有出席土城出席動工典禮，侯友宜表示，萬大樹林線在新北有 3 個標，目前 2 個標已經開工動土，另外一個標（CQ880B）土城高架段，將先用預算增列同時招標展現快速效率，由於萬大樹林線與板南線、桃園棕線、中和新蘆線銜接，樹林區到北市捷運系統可縮短半小時。
預計快速施作在 2031 年完成 13.3 公里，讓萬大樹林線成為中和、土城、樹林、新莊重要捷運路網。
▲ 捷運萬大線路線圖。圖源：台北市捷運局。
萬大線二期不僅延續第一期的路線，還將與中和新蘆線迴龍站相接，未來將成為與桃園捷運棕線轉乘的共構車站。這樣的設計將大大拓展台北捷運系統的服務範圍，並提升北北桃都會區的整體運輸效益。
預計萬大線全線完工後，從中正紀念堂站至土城 LG09 站的通行時間將縮短至約 20 分鐘，比乘坐公車快一倍。此外，這條新線路將有效紓解中和、永和及土城運輸走廊的交通壅塞，並提升沿線土地的使用效益。
考慮到營運調度的需求，萬大線的建設被分為不同階段和區段。第一期路段主要是地下段，長 9.5 公里，設有 9 座地下車站和 1 座機廠。第二期則包括更長的路段，從機廠延伸至迴龍段，設有地下及高架車站。
施工期間，將會給沿線居民帶來不便，因此台北市捷運局特別感謝民眾的理解與支持。同時也希望透過捷運萬大線的工程，未來能夠提供更便利、更快速的交通選擇，為民眾帶來實質的生活改善。
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