桃園機場第三航廈持續施工，未來搭機捷前往第三航廈，也不用再先到第一、第二航廈轉乘。位在第三航廈下方的桃園機場捷運 A14 機場第三航廈站，目前已經進入實際施工階段。
根據交通部鐵道局最新資料，截至 2026 年 8 月 31 日，A14 第三航廈站整體計畫進度已達 75.97%，目前包括車站土建、自動收費、行李處理、電梯電扶梯及核心機電等多項工程同步進行。
官方目前仍以配合桃園機場第三航廈、朝 2027 年底同步啟用為目標。
這篇整理 A14 第三航廈站最新工程進度、車站位置、預計通車時間，以及未來搭機捷前往第三航廈會有哪些改變。
A14 第三航廈站重點整理
- 位置：桃園國際機場第三航廈下方
- 路線：桃園機場捷運
- 最新整體計畫進度：75.97%
- 統計時間：2026 年 8 月 31 日
- 目前狀態：施工中
- 官方目標：朝 2027 年底配合第三航廈同步啟用
- 整體計畫期程：至 2028 年 12 月
機捷 A14 第三航廈站最新進度：整體計畫達 75.97%
交通部鐵道局資料顯示，截至 2026 年 8 月底，機場捷運增設 A14 第三航廈站計畫實際進度為 75.97%，預定進度為 91.71%，目前仍處於施工階段。
| 工程項目 | 目前狀態 |
|---|---|
| A14 車站土建、水環工程 | 施工中 |
| 自動收費系統 | 施工中 |
| 行李處理設備系統 | 施工中 |
| 電梯、電扶梯工程 | 施工中 |
| 核心機電系統 | 施工中 |
| 航班資訊系統 | 待招標 |
目前可以看到，現在的 A14 已經進入建築、機電與旅客服務系統同步施工的階段。
資訊來源：交通部鐵道局－機場捷運增設機場第三航廈站（A14站）計畫
機捷 A14 第三航廈站在哪裡？就在第三航廈下方
A14 最大的特色，就是車站直接設置在桃園國際機場第三航廈下方，未來旅客抵達 A14 後，就可以直接進入第三航廈，不需要先在 A12 第一航廈站或 A13 第二航廈站下車，再另外轉乘接駁交通。
從桃園機場捷運目前的車站順序來看，A14 會位在 A13 與 A15 之間：
A12 第一航廈 → A13 第二航廈 → A14 第三航廈 → A15 大園
因此等 A14 正式加入營運後，桃園機場的三座主要旅客航廈，都將能透過機場捷運直接進出。
| 車站 | 主要服務位置 |
|---|---|
| A12 | 桃園機場第一航廈 |
| A13 | 桃園機場第二航廈 |
| A14 | 桃園機場第三航廈 |
| A15 | 大園 |
為什麼以前搭機捷會直接跳過 A14？
不少搭過桃園機場捷運的人可能會發現，列車從 A13 第二航廈站出發後，下一站就是 A15 大園，中間明明應該有 A14，卻一直沒有這座車站。
A14 不是後來才新增的車站。
早在機場捷運興建時，A14 就已經是核定車站，只是當時桃園機場第三航廈的興建時程還沒有確定，因此先完成第一期車站主結構，包括月台隧道以及上方預留空間，列車多年來都是直接從這段「過站隧道」通過。
直到第三航廈工程正式推動後，才接著進行 A14 後續的車站建築裝修、水電環控、電扶梯、出入口、機房、通風管道、避難通道，以及核心機電、自動收費、行李處理與航班資訊等工程。
資訊來源：交通部鐵道局
A14 第三航廈站何時通車？目標 2027 年底同步啟用
目前官方最新方向，是讓 A14 第三航廈站配合桃園機場第三航廈，在 2027 年底同步啟用。
交通部鐵道局先前已明確表示，A14 工程正朝 2027 年底配合第三航廈啟用的目標推進；交通部在 2026 年 6 月公布的第三航廈最新進度中，也指出第三航廈主體已完成封頂及玻璃帷幕，預計於 2027 年完工。
不過，目前仍不適合直接把某一天寫成「A14 正式通車日」。一方面，A14 的主要 CU05 車站土建、水環工程目前契約預定在 2027 年 11 月 2 日完工；另一方面，車站後續還涉及機電、自動收費、行李處理、航班資訊及營運測試等不同系統整合。
另外，鐵道局目前公布的 A14 整體計畫期程仍列至 2028 年 12 月。因此現階段較準確的說法是：
A14 目前以 2027 年底配合第三航廈同步啟用為目標，但正式通車日期仍要以交通部、鐵道局及桃園捷運後續公告為準。
資訊來源：交通部－A14 朝 2027 年底同步第三航廈啟用、交通部－桃園機場第三航廈最新工程進度
A14 啟用後，搭機捷去第三航廈會有什麼改變？
A14 對一般旅客最大的改變，就是第三航廈可以直接接上機場捷運。
未來無論從台北車站、新北產業園區、高鐵桃園站，或桃園沿線其他機捷車站出發，只要搭乘停靠 A14 的列車，就能直接抵達第三航廈，不需要先到第一、第二航廈再轉接駁車。
對轉機旅客來說，A12、A13、A14 也會形成連續三座航廈捷運站，讓桃園機場不同航廈之間的公共運輸動線更完整。
另外，A14 工程本身也包含行李處理設備、航班資訊與自動收費系統，因此它並不是一般市區捷運站，而是直接配合國際機場旅客需求規劃的車站。
不過，A14 正式營運後哪些列車會停靠、直達車與普通車的停站方式，以及實際班距與台北車站至 A14 的行車時間，目前仍應等待桃園捷運公布正式營運資訊。
A14 第三航廈站和 A23 中壢站有什麼不同？
目前桃園機場捷運同時還有多項新車站工程，因此 A14 有時會和 A23 中壢站混在一起。
兩者其實是不同性質的建設：
- A14 第三航廈站：位在既有機場捷運主線 A13、A15 之間，主要服務桃園機場第三航廈。
- A23 中壢站：屬於機場捷運延伸線工程，從目前的 A22 老街溪站繼續延伸至台鐵中壢車站。
因此 A14 解決的是「桃園機場第三航廈怎麼搭捷運」，A23 則主要解決「機場捷運如何直接進入中壢車站」的問題，兩個車站的搜尋需求並不相同。
關於 A23 中壢站老街溪站延伸資訊，請參考此篇
A14 第三航廈站常見問題
A14 第三航廈站在哪裡？
A14 位在桃園國際機場第三航廈下方，未來主要服務第三航廈旅客，在機場捷運路線上位於 A13 第二航廈站與 A15 大園站之間。
A14 第三航廈站通車了嗎？
還沒有。截至 2026 年 8 月 31 日，A14 整體計畫進度為 75.97%，目前仍在施工階段。
A14 第三航廈站什麼時候通車？
目前交通部鐵道局的目標，是朝 2027 年底配合桃園機場第三航廈同步啟用推進，但正式營運日期仍需等待官方後續公告。
A14 工程進度 75.97% 是什麼意思？
75.97% 指的是 A14 整體計畫進度，包括土建與不同機電系統工程，並非單指車站土建完成 75.97%。其中 CU05 車站土建、水環工程截至 2026 年 8 月底的實際進度為 27.85%。
A14 啟用後可以直接搭機捷到第三航廈嗎？
可以。A14 就設在第三航廈下方，主要目的就是讓第三航廈直接接上桃園機場捷運系統。實際列車停靠方式、班距及行車時間則要等正式營運資訊公布。
機捷 A14 已從預留車站，進入正式施工階段
A14 第三航廈站其實不是突然多出來的新車站，而是從機場捷運興建初期就已經預留，只是因為第三航廈當年的興建時程未定，多年來一直以過站隧道的形式存在。
隨著第三航廈逐漸成形，A14 現在也正式進入車站土建、機電、電梯電扶梯、行李處理與收費系統同步施工階段。截至 2026 年 8 月底，整體計畫進度已達 75.97%。
現階段最值得留意的時間點，就是2027 年底。官方目前仍朝 A14 與桃園機場第三航廈同步啟用的目標推進，後續若正式公布通車日期、停靠模式及班距，本文也會持續更新。
