台中捷運藍線計畫，經過長達三十三年的規劃與變遷，終於在行政院正式核定其綜合規劃案，標誌著這一重要的交通基礎設施項目即將進入具體實施階段。這條捷運線路的建設不僅關係到台中市的交通發展，也牽動著地方政治與民眾的關注。
1. 早期規劃： 最初在三十三年前，前台中市長胡志強時期規劃的藍線，由於路廊與快捷公車路廊高度重疊遭退回。
2. 林佳龍時期的重啟： 林佳龍市長期間，重啟了這條線路的規劃，當時預計的總經費約為981億元，全線長26.2公里，設計了18座車站。
3. 盧秀燕的路線調整： 盧秀燕上任後進行了重大的路線調整，將線路延伸並增加車站，最終路線長度定為24.8公里，設有20座車站，總經費增加至1615億元。這一變更引發了不小的爭議。
行政院的核定： 行政院近日核定了台中捷運藍線的綜合規劃案，確定總經費為1615.14億元，其中中央政府負擔675.59億元。
路線設計： 路線西起台中港，東經過沙鹿、西屯至台中市區，成為台中市東西向的主要軸線。未來將與綠線串聯成十字軸網，有效提升公共運輸服務量。
沙鹿站的設計調整：
關於沙鹿站與附近台鐵火車站的距離問題，經過政府與地方的溝通，達成共識。未來沙鹿陸橋將拆除，以建立三層結構：地面是公路、第二層為台鐵、第三層為捷運。台鐵沙鹿站的月台將向藍線方向延伸，以減少轉乘時間。根據目前的規劃，台中捷運藍線預計將在十年後完工，屆時將為台中市民帶來更加便捷的公共交通選擇，並進一步促進城鄉之間的均衡發展。
動工時間： 根據目前的規劃，台中捷運藍線將在近期內開始動工。具體的動工日期將取決於最終的行政批准和資金撥付。
建設階段： 建設階段預計將耗時多年。在這段時間內，將完成所有的基礎建設工作，包括車站建設和軌道鋪設。
測試運行： 在建設完成後，將進行一系列的測試運行，以確保所有系統運行正常，並滿足安全標準。
正式運營： 根據當前規劃，台中捷運藍線預計將在 10 年後正式投入運營。
這一長期規劃的大型交通項目的實現，將是台中市向現代化、高效能城市轉型的一大步。隨著捷運藍線的建設進展，台中市的市容市貌和交通結構都將迎來重大的改變。
【台中捷運藍線懶人包】中捷藍線路線圖、動工時間、完工進度一次看