國際貿易局勢持續升溫，在川普關稅的影響下，全球汽車產業面臨供應鏈重塑與成本壓力，美國總統川普再次簽署新的行政命令，對進口汽車及零組件關稅政策進行調整。美政府表示此舉旨在緩解疊加關稅對美國本土汽車製造商的經濟衝擊，並透過關稅優惠與補償機制，引導產業供應鏈回流。
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川普關稅再調整，減少汽車關稅疊加效應
根據法新社報導，川普這次調整汽車關稅政策，是為了讓汽車製造商不用同時面對進口車關稅，以及25% 鋼鋁關稅的「雙重打擊」，這項新的行政命令將為汽車產業帶來更多時間以調整供應鏈，將生產和零組件採購轉移回美國。
川普表示，這是為了讓汽車製造商在過渡期間不會因為零組件短缺而受到進一步的經濟懲罰。
福特等汽車公司對新政策表示讚賞
美國財經媒體 CNBC 報導指出，川普對於汽車關稅的調整獲得汽車製造商的正面回應。福特汽車執行長法利（Jim Farley）表示，福特樂見並讚賞這項政策，認為這將有助於減輕關稅對汽車製造商、供應商及消費者的衝擊。儘管如此，汽車業還是面臨著高昂的成本壓力。
汽車免徵關稅條件：85% 零部件來自美國
根據美國商務部長盧特尼克的說法，川普簽署的行政命令還包括對美國本土組裝的汽車提供關稅優惠。這些業者只要符合一定條件，即可免除 25% 的關稅。
具體來說，川普政府要求汽車至少有 85% 的零組件是美國製造。然而現階段很少有美國汽車達到此標準，因為大部分汽車仍依賴進口零部件。
進口零組件將逐步獲得補償
根據川普新政策，美國政府將對進口汽車零組件提供階段性補償。第一年補償金額最高可達美國汽車價值的 3.75%，第二年降至 2.5%，並逐步取消補償。補償的申請需由汽車製造商主動提出，然而補償資金的來源尚未完全明朗。
川普關稅政策可能推高汽車價格
專家分析指出，25% 的進口關稅將大幅提高汽車的生產和進口成本，這可能導致汽車價格的上漲並減少市場供應。美國汽車製造商普遍依賴進口零部件，因此新政策可能進一步推高車價，進而影響消費者選擇。
川普汽車關稅政策：總結
川普調整關稅政策旨在減輕汽車製造商的負擔，並鼓勵供應鏈回流美國。然而這些變動所帶來的成本壓力與政策不確定仍是業界關注的重點。儘管政策調整為汽車製造商提供了一定的緩衝期，但長期來看，這些關稅政策是否能成功促使美國汽車產業實現自給自足，還需時間驗證。
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