高鐵延伸宜蘭環評過過！路線圖、延伸計畫一次看 - 果仁家

高鐵延伸宜蘭計畫，距離實現又邁進一步！環境部日前正式審查通過高鐵宜蘭延伸案的環境影響評估報告，雖然尚需補充修正內容，但象徵重大門檻已突破。

這項牽動北台灣交通、產業與居住型態的大案，正悄悄改變宜蘭未來 10 年的房市樣貌。

高鐵宜蘭線環評通過，路線圖、延伸計畫一次看

根據鐵道局規劃，高鐵宜蘭線全長約 60.6 公里，起自南港站，沿線經汐止、平溪、雙溪進入宜蘭，設站於宜蘭縣政府東南側，並設置維修機廠。

為緩解國五壅塞與東部「一票難求」問題，並促進北北基宜區域均衡發展，交通部啟動高鐵延伸宜蘭計畫，納入「西高鐵、東快鐵」雙環島戰略，強化東部聯外運輸。

此案歷經多年討論與版本更迭，終於通過環評審查，未來預計銜接既有高鐵南港段尾軌，直接拉近雙北與宜蘭的通勤距離。

環評會議中亦強調，宜蘭車站站區及特定區的規劃需納入土地利用、土方暫置、再利用管理等細節，顯示官方對車站周邊都市計畫亦已有初步佈局。

從過往經驗來看，高鐵沿線往往是帶動新一輪城市開發與房市行情推升的關鍵推手。

從新竹高鐵站周邊的竹北，到台中烏日、台南沙崙，甚至左營站帶動的高雄房市外溢，皆能看出高鐵對地方房市結構的深遠影響。

而此次延伸至宜蘭，代表著：

尤其是目前傳出站體將設於宜蘭市南側、鄰近縣府一帶，可望帶動周邊地段的開發、升值與居住人口移入。

短期來看，房價不會立即爆發，但高鐵計畫一旦進入實質設計、預算核定、施工階段，市場關注度與投資資金自然會湧現。這對宜蘭有三大影響：

宜蘭市雖生活機能成熟，但產品結構老舊，未來高鐵車站周邊若採新市鎮開發邏輯，有望誕生如竹北般的新興住宅區。

雙北購屋壓力大，TPASS 通勤月票已讓部分族群遷居至林口、桃園，如今高鐵若能達成「台北—宜蘭 20 分鐘」，將成為南港通勤族的全新選擇。

宜蘭本就具備觀光與農業雙重優勢，高鐵進駐後，不僅可望吸引企業進駐辦公，也能讓首都圈旅客進出更快、更密集，提升在地消費與就業。