日前，交通部已核定補助「高雄捷運黃線延伸」的規畫案，補助金額預計為 756 萬元。未來高雄捷運黃線將從前鎮區公所延伸到前鎮漁港內，讓旅客能透由高雄捷運充分體驗漁港風光。本篇文章將整理高雄捷運黃線延伸各站位置路線圖、黃線延伸動工時間，以及 PTT 與網友們對於高雄捷運黃線延伸的看法，給有需要的朋友參考。
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今年 3 月 20 日行政院長蘇貞昌前往高雄衛武營藝術中心視察捷運黃線規劃，並宣布核定綜合規劃報告。最一開始在規劃前鎮漁港時，就已預留高捷捷運系統進入漁港，當時預算僅 10 億，目前前鎮漁港包含黃線延伸的整體專案經費預算，在行政院支持下已提升到 60 億元。
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未來捷運黃線將從前鎮區公所為起點，延伸到前鎮漁港內，而周遭交通建設也將參考「日本豐洲漁市」，進一步規劃公車等其他運輸路線，並建設多功能水產物流大樓、補足前鎮漁港的基礎建設。
高雄前鎮漁港全台灣最大的遠洋漁港，也是台灣停泊漁船頓級數最大的漁港，泊地共 27 公頃，與日韓漁港相比毫不遜色。預計高雄捷運黃線延伸規劃，將有利於吸引品牌進駐，讓前鎮展現更多的遠洋漁港魅力。
（日本豐洲魚市，來源：Arne Müseler）
接下來，是大家最好奇的「高雄捷運黃線延伸動工開工時間」。
高雄市政府為了配合前鎮漁港的改造計畫，目前已將捷運黃線延伸列為優先動工開工的路線之一，未來將加速辦理，捷運路線圖規劃完成後，就可接續辦理可行性研究。
行政院已在 3 月 20 日核定高雄捷運黃線目前計畫總經費為 1442.37 億元，加上黃線延伸後捷運長度約增加 2.5 公里，車站新增 2～3 站，整體經費約增加 150 億元。
高雄捷運局表示預計 2022 年底之前動工、2028 年底前完工通車。
（2022/10/27 更新）
工程經費破千億的高雄捷運黃線確定在 2022/10/31 先就機廠動工，目標是在 117 年底完工通車，完工後就可以打造大高雄地區 30 分鐘生活圈。高雄市長陳其邁表示，高雄捷運黃線能讓交通路網更完整，此段路線會從鳥松經過長庚醫院、澄清湖球場，往後民眾無論上學、看球或有就醫需求，都可搭乘捷運。
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除了高雄捷運黃線延伸動工開工進度，也簡單整理其他路線的進度給大家參考。目前捷運紅線與橘線已完工，且已通車營運；環狀輕軌則是部分通車營運、部分興建中。
還在興建中的捷運路線是岡山路竹延伸線第一階段，而岡山路竹延伸線第二 A 階段工程招標已決標；小港林園線的可行性研究報告書已經行政院核定。
| 高雄捷運路線 | 動工開工進度 | 動工開工進度說明 |
| 捷運黃線（含黃線延伸線） | 綜合規劃階段 | 機電標已決標，土建標公告中。 |
| 環狀輕軌 | 執行 | 部分已通車營運，部分尚在興建中。 |
| 岡山路竹延伸線第一階段 | 執行 | 興建中。 |
| 岡山路竹延伸線第二 A 階段 | 執行 | 興建中。 |
| 岡山路竹延伸線第二 Ｂ 階段 | 綜合規劃階段 | 環境影響說明書業經環保署審查通過。 綜合規劃報告提送交通部審議中。 |
| 小港林園線 | 綜合規劃階段 | 綜合規劃報告書待行政院核定。 |
| 紅線 | 執行 | 已通車營運。 |
| 橘線 | 執行 | 已通車營運。 |
（高雄捷運路線動工開工進度整理，含黃線延伸）
（高雄捷運路線動工開工進度整理，含黃線延伸，來源：高雄捷運局）
高雄捷運黃線延伸起站是鳥松神農路，路線會經過大埤路、澄清路、本館路、建工路、民族路、民權路，終點站是三多五路。
黃線延伸還有另條路線圖，起站是澄清路，路線經過國泰路、南京路、五甲路，終點站是鎮中路前鎮高中。
根據高雄捷運黃線延伸的綜合規劃報告內容，路線總長為 22.91公里，形式為地下捷運，場站部分預計會有 1 座高架車站、22 座地下車站與 1 座機廠。
Y1～Y9 各站位置路線圖：
| 各站位置編號 | 各站月台形式 | 各站位置與轉乘規劃 |
| Y1 | 高架島式 | 神農路/大同路口附近 |
| Y2 | 地下島式 | 神農路/溝渠附近 |
| Y3 | 神農路/溝渠附近 | |
| Y4 | 大埤路之長庚醫院附近 | |
| Y5 | 澄清路/圓山路口附近 | |
| Y6 | 本館路/汾陽路口附近 | |
| Y7 | 本館路/球場路口附近 | |
| Y8 | 建工路/新民路口附近 | |
| Y9 | 民族一路/十全一路口附近 |
Y10～Y18 各站位置路線圖：
| 各站編號 | 各站月台形式 | 各站位置與轉乘規劃 |
| Y10 | 地下島式 | 民族一路/九如二路口附近 與臺鐵民族站轉乘 |
| Y11 | 民族二路/中正三路口附近 與橘線信義國小(O6)站轉乘 | |
| Y12 | 民權一路/苓雅一路口附近 | |
| Y13 | 三多三路/復興三路口附近 | |
| Y14 | 三多三路/中山二路口附近 與紅線三多商圈(R8)站轉乘 | |
| Y15 | 海邊路北側/旅運中心對面 與綠線(環狀輕軌)旅運中心(C9)站轉乘 | |
| Y16 | 澄清路/褒揚東街路口附近 | |
| Y17 | 澄清路之鳳山行政中心附近 與臺鐵正義澄清站轉乘 | |
| Y18 | 澄清路/建軍路口附近 與橘線衛武營(O10)站轉乘 |
Y19～Y23 各站位置路線圖：
| 各站編號 | 各站月台形式 | 各站位置與轉乘規劃 |
| Y19 | 地下島式 | 南京路/輜汽路口附近 |
| Y20 | 南京路/瑞隆路口附近 | |
| Y21 | 地下疊式 | 五甲二路/鳳南路口附近 |
| Y22 | 五甲二路/自強一路口附近 | |
| Y23 | 地下島式 | 鎮中路/樹人路口附近 與紅線前鎮高中(R5)站轉乘 |
（高雄捷運黃線延伸，各站位置路線圖整理）
（高雄捷運黃線延伸，各站位置路線圖，來源：高雄捷運局）
（高雄捷運黃線延伸，各站位置路線圖 1，來源：高雄點）
（高雄捷運黃線延伸，各站位置路線圖 2，來源：高雄點）
（高雄捷運黃線延伸，各站位置路線圖 3，來源：高雄點）
（高雄捷運黃線延伸，各站位置路線圖 4，來源：高雄點）
以上黃線延伸各站位置路線圖整理給大家參考，高雄捷運局也表示，目前各站位置與路線圖都還在規劃階段，且各站名稱都是暫定的，未來會依照設計跟營運等不同階段調整。
高雄捷運黃線延伸確定動工開工後，PTT 與網友們也有了熱烈討論，以下幫大家整理部分 PTT 網友們的看法。
有 PTT 網友看了高雄捷運黃線的各站位置圖後，表示捷運轉乘是之後需要妥善處理的部分，如果轉乘需要走一段路或人行道沒有規劃好，對將來的便利性將會大打折扣。
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有 PTT 網友分享，他覺得目前黃線與黃線延伸的兩線規劃，可以避免郊區車次太多，也可以讓市區更有效益，是不錯的解決方法。
有網友發現部分車站之間沒有規劃人行道，若未來有加設人行道的需求，屆時有可能壓縮到車道空間，也是日後需要解決的問題。
有網友認為其實黃線大多經過住宅區，其中最重要的點是長庚醫院的重疊地段，這對看診民眾來說會非常方便，也是很重要的民生需求。
有 PTT 網友看了黃線路線圖後認為，目前可能是考量到路寬，部分車站出口偏少，也有些車站只有單側出口，不確定日後規劃是否會再調整，若有多側出口對民眾來說會方便許多。
高雄捷運黃線延伸預計今年底動工，雖然開工到完工時程仍需要幾年，捷運各站位置也會再調整，但目前看來確實有符合民生需求，也讓民眾在交通上有更多、更方便的選擇。以上黃線延伸的動工開工時間、各站位置路線圖，以及 PTT 網友們的看法，提供給大家參考囉。
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