捷運三鶯線預計在 2026 年通車，而做為板南線末端的「頂埔站」，也因三鶯線加入而迎來全新站體樣貌。根據新北捷運局於 2025/11/17 分享的實地拍攝照片，頂埔站不僅能看到全新的站牌，也能看到「新北捷運／台北捷運」雙系統共構的標誌，象徵頂埔即將正式成為三鶯線與板南線的轉乘車站。
從三鶯線月台下車時，指向板南線的導引標示也已陸續完工，交通建設到位後，未來頂埔站周邊的通勤與生活圈，也將迎接新的樣貌。
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頂埔站最新進度：站體外觀與動線愈趨完整
頂埔站的施工進度已逐步顯現，全站外觀與細節變得愈來愈清楚，從車站外即可看到全新的站牌，同時標示「新北捷運」與「台北捷運」兩種識別，象徵頂埔站正朝著三鶯線與板南線的雙捷運轉乘站定位邁進。
三鶯線月台指標到位，轉乘動線已初步成形
若從三鶯線月台下車，旅客會發現前往板南線的導引指示已經設置到位，未來的轉乘方向相當明確，這些標示也讓站內動線逐漸具備實際使用的樣貌。
站外景觀改變，採光與空間感更開闊
從車站入口望出去，周邊視野比過去更開闊明亮，新的站體設計讓頂埔站呈現更現代、通透明亮的氛圍。整體環境的改善，也讓居民更能感受到捷運延伸所帶來的生活變化。
頂埔站為何「科技感」十足？與工業區、科技園區有關
新北市政府交通局也曾分享關於頂埔站的小知識，重點整理如下：
很多人第一次到頂埔站，走出站外看到大片工業廠房，都會有種「這裡並不是住宅或商業區嗎？」的錯覺。其實，頂埔一帶早就是新北重要的產業聚落。
- 土城工業區（民國 61 年成立）：以金屬、機械、電子零件產業為主，是新北市歷史悠久的工業重鎮。
- 頂埔科技園區（民國 91 年成立）：進駐廠商包含正崴、鼎創達、鴻海等，為台灣電子產業貢獻極高產值。
也因為如此，頂埔站在設計上刻意融入科技園區元素。走進車站內，會看到大量玻璃材質與明亮自然光；天花板的「穿堂之眼」日光照明系統，能將戶外光線引入室內，加上流線天花造型與 LED 光牆，讓整個車站呈現濃厚的科技與現代感。
「頂埔」不是捷運才有的站名
有趣的是，「頂埔站」並不是捷運獨創的站名。位於宜蘭頭城的台鐵頂埔車站，早在昭和 12 年（民國 26 年）就已設立，距今已超過 80 年歷史，比捷運頂埔站早了足足 78 年。
類似情況其實在台灣軌道路網中相當常見：
- 捷運景美站 ↔ 台鐵景美車站（花蓮）
- 捷運新莊站 ↔ 台鐵新莊車站（新竹）
- 捷運新埔站 ↔ 台鐵新埔車站（苗栗）
- 捷運北門站 ↔ 阿里山鐵路北門站（嘉義）
同名不同站、位置相隔甚遠，是軌道迷非常喜愛的題材，也反映出台灣地名文化的有趣脈絡。
三鶯線通車後，頂埔站將成為生活圈的重要節點
隨著三鶯線施工進度逐步明朗，頂埔站未來將不只是板南線的終點，而是三峽、鶯歌、樹林與台北市之間的重要交通樞紐。對通勤族來說，轉乘選擇更多、時間更靈活；對周邊產業與生活圈來說，也象徵著新的發展機會。
果仁家觀點：三峽、鶯歌房市有望迎來新一波穩健支撐
三鶯線的啟用，將成為影響三峽、鶯歌房市的重要關鍵，整體效應可從以下 3 個方向來看：
（1）三峽、鶯歌進北市更方便，通勤族購屋意願將明顯提升
目前三峽與鶯歌居民前往台北市，多半依靠板南線頂埔站轉乘，或選擇自行開車通勤，但交通時間與塞車狀況一直是購屋時的主要顧慮。
三鶯線通車後，可望縮短約 20 分鐘通勤時間，對自住需求是非常直接的加分，尤其吸引以下民眾：
- 想建立小家庭的新婚族
- 在竹科南區工作的通勤族
- 想壓低總價、尋找外圍替代區的購屋者
這些族群的需求有機會在中長期保持穩定成長。
（2）軌道經濟發酵，區域中心站點價值同步墊高
回顧過去捷運延伸線（例如：安坑線、環狀線）帶動行情的經驗，轉乘站周邊通常是漲幅最先顯現的地方。頂埔站過去已受板南線帶動，未來再加上三鶯線的串接，使其角色更加明確：會成為三峽、鶯歌進出北市的核心門戶。
轉乘站機能提升後，生活需求量、租屋需求與商業活動也會隨之增加，有助於周邊整體房市的長期表現。
（3）三峽北大特區、鶯歌重劃區成最大受惠者
北大特區房價近年已站上 4 字頭，捷運開通後，市場可能更偏向以「生活品質＋通勤便利」作為推力，呈現穩健緩升的走勢。
鶯歌部分，因重劃區本來就多、推案新，捷運題材對新建案的吸引力更直接，買氣回溫的機率高於其他區域。
整體觀察：三鶯線是提升區域基本面的長線利多
三鶯線並非炒短線題材，而是改善區域交通結構的真正利多。對三峽、鶯歌來說，這是一個從「交通相對弱勢」轉向「交通逐步補強」的重要轉折點。
從中長期來看，這項建設將持續為當地房價提供正面支撐，也有機會讓整體生活圈更成熟、發展更加均衡。
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