台北捷運建設再邁重要一步！台北市政府於 11/8 舉行「捷運環狀線東環段 CF760 區段開工典禮」，市長蔣萬安宣布工程正式啟動。這是東環段繼 CF763 區段後第二個開工區段，也象徵環狀路網建設進入新階段。未來完工後將串接北環與南環，完善捷運系統，並有效改善內湖交通壅塞問題。
果仁也將整理捷運環狀線東環段 CF760 區段開工後，對未來房市的影響。
捷運環狀線東環段第二工區開工！
台北市政府 11/8 舉行「捷運環狀線東環段 CF760 區段開工典禮」，市長蔣萬安出席表示，這是繼去年底 CF763 區段動工後，東環段第二個正式啟動的工區，也象徵台北捷運環狀路網建設邁入新里程碑，期待東環段完工後串接北環與南環，完整環狀路網體系，根本改善內湖交通問題，同時帶動城市整體發展。
全長 13 公里地下化設計，施工採高精度潛盾技術
市長蔣萬安說明，捷運環狀線東環段全長約 13 公里，路線自北環段劍南路站起，經內湖、信義、文山及松山等區，穿越松仁路底、拇指山系、萬芳交流道與景美溪，最終銜接至動物園站，全線採地下化設計，工程位於市中心人口密集區，且鄰近重要道路與建築物，施工難度高。
為確保安全與品質，工程團隊將採用高精度潛盾機掘進技術，結合即時監測系統，並導入數位工程管理（BIM）及智慧監控機制，同時採取低噪音、低振動等工法，以降低對沿線居民生活的影響。
環狀線東環段基本資訊
| 項目 | 內容 |
| 路線說明 | 捷運東環段規劃路線行經臺北市中山、內湖、松山、信義及文山等行政區，與捷運文湖線、松山線、板南線及信義線銜接，並計畫與已核定的環狀線北環段及南環段、以及已通車的環狀線第一階段銜接，提供轉乘服務。 |
| 規劃路線 | 起自環狀線北環段劍南路站後尾軌，全線採地下化方式，經敬業三路、樂群二路後轉進瑞光路，於瑞光公宅後、西轉進陽光街 321 巷東側開挖，通過國 1 後進入舊宗路，經成美橋、南港路至松山新店線松山站（松山車站），後經松德路 168 巷經圓雅國中與博愛國小後，轉至松仁路抵達淡水信義線象山站，再續往南行，路線略平行於信義快速道路，通過國 3 甲萬芳交流道後穿越景美溪至新光路下方與環狀線南環段動物園站銜接。 |
| 起訖站 | 起點：環狀線北環段劍南路站後尾軌 終點：環狀線南環段動物園站 |
| 行經路段 | 敬業三路、樂群二路、瑞光路、陽光街 321 巷、舊宗路、南港路、松山路、松德路 168 巷、松仁路、國 3 甲萬芳交流道、新光路 |
| 路線長度與場站數 | 全長約 13.25 公里，共設 10 站（含地下 10 站；高架 0 站；地面 0 站），另設 1 座地下機廠。 |
| 系統型式 | 中運量地下化系統 |
| 路線編號 | Y（Yellow Line） |
奠定城市長遠發展基礎，完善捷運網絡
最後，蔣萬安強調，捷運建設是城市長遠發展的關鍵基礎工程，雖無法在短期內立即見效，卻將深刻影響城市未來。他感謝市府團隊與施工單位全力投入，讓各區段順利啟動，並期盼環狀線東環段完工後，能進一步完善捷運路網，為市民打造更便捷、安全、宜居的都市交通環境。
（本文資訊、圖源：台北市政府）
果仁家觀點：東環段開工為北市房市注入新活水
捷運環狀線東環段開工，不僅是交通工程上的里程碑，也被視為北市房市結構的重要轉折點。從路線來看，東環段銜接北環與南環，途經內湖、信義、松山與文山等多個生活圈，這些區域長期受交通瓶頸所苦，尤其是內湖地區通勤壅塞問題嚴重，未來若能順利完工，將明顯改善通勤效率，並提升周邊居住吸引力。
對房市而言，捷運動工初期往往是市場信心的轉折期。根據過往經驗，捷運沿線房價會在「動工期 → 通車前 → 通車後」三階段中逐步反映利多，其中以施工後中期至完工前的漲幅最為明顯。
內湖、信義東側、木柵與松山南區等地，預料將成為首波受惠區域。此外，東環段的貫通有助於分散市中心購屋需求，使南港、內湖及文山等區域的生活機能串聯成完整軸線，形塑新的「環狀捷運居住圈」。
整體來看，東環段的啟動不僅改善交通，也將重新定義北市東側房市版圖。果仁家建議，有長期自住或置產規劃的民眾，可關注東環段沿線尚未完全開發的區域，未來隨著工程進度與捷運網絡完善，這些地段的潛在價值將逐步被市場看見。
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