新北捷運局於 2025 年 11 月 27 日正式與宏匯公司、愛山林建設與甲山林建設共同組成的「環宇上城投資股份有限公司」簽訂投資契約，啟動全台規模最大的捷運開發案，新北環狀線十四張站暨南機廠捷運開發案。
此案不僅是新北推動大眾運輸導向發展（TOD）的新標竿，也將改寫中和、新店一帶的居住與商業版圖。
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新北市打造 TOD 示範區：機廠共構成最大亮點
新北市長侯友宜表示，捷運建設從規劃、用地、施工到營運，最終仍需藉由車站與周邊開發來提升整體自償性。捷運十四張站開發案屬於「機廠共構」，具高度專業與複雜性，因此本案提前興建機廠，同時在都市計畫中納入以下規劃：
- 至少 30% 樓地板作為商業使用
- 預留人工平台與續接柱頭
- 規劃民權路匝道、溪園路匝道
- 設置 12 米人行與自行車動線，串連河濱公園與北側綠帶
這些前置規劃，讓未來的開發具備城市級規模，形成完整的交通、商業與生活循環。
疫情後重新招標，最終由宏匯、甲山林聯手取得投資權
捷運十四張站開發案在 2021 年首次公告招商，受到疫情、營建成本高漲、缺工缺料等外部環境影響未能順利評選。
新北市政府於 2024 年調整招標條件後重新公告，最終由宏匯集團、甲山林集團聯手取得開發權，成為新北近十年最受矚目的大型運輸與都市開發合作案。
基地 14 公頃、樓地板 25 萬坪，打造「立體微型城市」
根據新北捷運局長李政安說明，十四張站是環狀線與安坑輕軌的交會站，具備軌道轉乘優勢。本次開發規模極大，以下是開發案簡介：
主要開發規模
- 基地面積：14 公頃
- 總樓地板面積：25 萬坪
- 規劃 8 棟開發大樓（最高 51 層）
- 商場／購物中心：2 萬坪（約 3 個百貨規模）
- 辦公室：5 萬坪
- 住宅：5,100 戶
- 預估引入人口：11,000 人
- 預估創造就業：12,000 個職缺
此外，開發案同步規劃 2 條匝道：
- 通往民權路 × 央北生活圈
- 由環河快速道路往返台北市
這樣的規劃將讓交通路網更完善，也強化十四張站作為南新北門戶的機能定位。
環狀線 10 處捷運開發案中，已有 5 處招商成功
環狀線沿線共規劃 10 個捷運開發案，目前已有 5 處完成招商。其他基地預計在 2026～2027 年陸續釋出。新北捷運局預估，全線開發完成後將帶來以下效益：
- 1,100 億以上投資金額
- 1.4 萬新增居住人口
- 2.2 萬個工作機會
未來將結合基北北桃軌道共榮圈，形成更成熟的捷運生活與就業網絡。
（本文資訊、圖源：新北市政府捷運工程局）
果仁家觀點：十四張站 TOD，將如何推動新店與中和房市？
十四張站開發案具備「稀有性 × 規模性 × 軌道利多」3 大特點，對周邊區域房市的影響可從以下面向觀察：
（1）大型商辦與商場進駐，提高生活機能與租屋需求
2 萬坪商場與 5 萬坪商辦，代表未來將有大量就業人口流入，可能會有以下效益：
- 上班族租屋需求增加
- 商場帶動生活與消費便利性
- 周邊住宅價值獲得實質提升
對新店民權路、央北重劃區、十四張商圈都有正面拉抬效果。
（2）5,100 戶住宅供給，形成完整生活圈
十四張將形成近似「小城市」的生活聚落，住宅量體支撐周邊商業發展，加上轉乘優勢，可能吸引以下購屋族：
- 新店區與中和區的青年家庭
- 北市南移自住族
- 園區科技族（因交通便利）
供給雖大，但 TOD 聚落通常具長線價值，市場接受度不低。
（3）交通節點升級，與央北、安坑、北市連動
新增匝道加上多鐵共構，讓十四張站具備轉乘樞紐條件，並帶來以下效益：
- 央北生活圈可快速通往台北
- 南新店（安坑）到十四張動線更順
- 中和進出北市動線更分流
交通便利度提升，房價自然有支撐。
整體結論：十四張站開發案是新店 10 年最大利多
相較於一般車站共構住宅，十四張站屬於「城市級 TOD 建設」，具有以下紅利：
- 長線人口紅利
- 穩定就業需求
- 商場＋商辦帶動機能
- 軌道轉乘優勢
預期將對新店民權路、十四張商圈、央北重劃區、中和南側形塑至少 10 年的發展能量，是南新北最值得關注的重大建設。
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