有「北捷史上最困難工程」之稱的信義線東延段，截至 9 月，工程進度已達 87.12%，正式邁入通車倒數階段。臺北市長蔣萬安於 9 月 18 日親自視察並搭乘列車進行動態測試，從象山站前往廣慈／奉天宮站，強調團隊將確保施工安全與品質，目標在 114 年底完工、115 年第一季正式通車。
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信義線東延段約 1.4 公里，串聯信義、南港、內湖
信義線東延段雖然僅新增一站、全長約 1.4 公里，但完工後的交通效益不容小覷。路線從象山站尾軌向東延伸，沿信義路六段至福德街廣慈博愛園區，增設終點站廣慈／奉天宮站，並在玉成公園止設尾軌。
未來通車後，將可串聯信義、南港、內湖三大交通生活圈，形成東西向捷運新走廊，不僅可大幅縮短通勤時間，也將進一步提升整體城市競爭力。
廣慈／奉天宮站深達十層樓，創北捷施工新紀錄
廣慈／奉天宮站是信義線東延段的終點站，開挖深度接近地下十層樓，站體規模是一般高運量車站的 兩倍，工程挑戰性極高。
捷運工程局指出，該區地質條件複雜，從淺層軟土到深層硬岩並存，是北捷史上最具挑戰性的地段。目前隧道開挖、鋼軌鋪設及主體結構均已完成，現正進行車站裝修、公共藝術施工與系統測試。
高安全標準施工，凌晨進行系統整合測試
捷運局機電工程處說明，廣慈／奉天宮站的機電設備已全面安裝完成，包括：轉轍器、無線電、高壓電纜與全罩式月台門。目前即將進行開關門壓力驗證測試，並與淡水信義線系統進行動態整合測試，確保通車後新舊系統能無縫接軌。
所有測試均安排於凌晨非營運時段進行，以避免影響現有列車運作，確保施工安全與品質。
信義線東延段將帶動東區交通效益
蔣萬安市長指出，信義線東延段不僅將成為東西向交通新引擎，也能滿足沿線市民對便捷通勤的期待。完工後將大幅提升信義區東側、南港及內湖的交通動能，進一步擴大捷運生活圈。
此外，信義線東延段將串聯信義計畫區、南港軟體園區與內湖科學園區三大就業聚落，對臺北市東側的發展具有重要戰略意義。
果仁家觀點：廣慈／奉天宮站通車，信義東區房市迎轉折
對房市而言，信義線東延段通車將直接帶動廣慈博愛園區、福德街與中坡南路一帶的發展潛力。
以往該區通勤仰賴公車或自駕前往信義計畫區、南港園區，未來有了廣慈／奉天宮站，出站即可銜接信義幹道，生活便利性將大幅提升。
對自住與投資族群來說，信義線東延段將縮短南港與信義之間的時間距離，使東區住宅、商辦與生活機能更緊密結合。預期信義區東側與南港交界帶將出現新一波房價重估潮，租屋市場需求也將同步增強。
若後續再延伸銜接東環段工程，整體交通效益將更明顯，信義線東延段可望成為台北東區房市升級的關鍵轉折點。
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