「高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫」正式邁入實質建設階段，田中支線鐵路新建工程已於 2025 年 1 月 11 日舉行動土典禮，象徵彰化地區雙鐵整合再提升，有望改善高鐵彰化站「最後一哩路」的交通痛點，打造更完善的轉乘環境。
動土典禮由交通部長陳世凱、彰化縣長王惠美、立委陳素月、謝衣鳯、臺鐵公司總經理馮輝昇、農業部林業及自然保育署長林華慶、鐵道局局長楊正君等共同出席，祈願工程順利如期推動。
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高鐵彰化站與臺鐵田中站，將透過「田中支線」正式連結
田中支線屬於交通部鐵道局推動的重大交通建設，目的在於提升高鐵彰化站的服務範圍，並強化周邊發展。以下是這項計畫的內容重點：
- 路線長度：約 3.135 公里
- 南起：台鐵田中站
- 北至：高鐵彰化站
- 途經：復興路、員集路平交道
- 建設：新田中高架車站，與既有田中站場站改善
這項計畫最早從可行性研究啟動，並已經歷多次行政院核定，以下是目前進度：
- 2022 年 10 月：行政院核定綜合規劃
- 2024 年 5 月：核定基本設計
- 2025 年 1 月：先期工程開工
- 預計 2031 年正式通車啟用
除了提升通勤機能，田中支線也將與台鐵集集支線、日月潭向山纜車形成觀光交通連結，活化沿線旅遊資源，帶動人流進入中投地區。下方是田中支線路線圖：
打造低碳鐵道車站，新田中車站導入木構工法
為落實臺灣 2050 淨零碳排目標，鐵道局與農業部林業及自然保育署共同簽署「永續林業建構低碳鐵道車站 MOU」，除率先在臺鐵田中車站改善工程採用國產木材外，並將於未來各新建鐵道車站推廣低碳永續木材工法，以建構下一個百年淨零碳排鐵道車站，朝永續發展目標邁進。
木構車站不僅環保，也有助打造具文化感的交通場域。
新田中車站也有徵名活動！
彰化縣田中鎮公所也同步針對未來新站，舉辦車站命名徵稿活動，希望讓新站名稱更貼近地方文化，提升社區認同感。以下是新田中車站徵名活動重點：
新田中車站徵名活動－第一階段：徵名投稿
- 期間：2025／10／17 中午 12:00 ～ 2025／10／30 中午 12:00
- 要求：名稱不超過 5 個字（含「站」），附 100 字內意涵說明
- 禁用：生僻字、人名、里名，且不得與現有站名類似
- 特別規定：不得使用「新田中站」
新田中車站徵名活動－第二階段：票選＋評審
- 時間：114／11／07 ～ 114／11／20
- 票選前 5 名作為最終評審參考
獎項：
- 前 5 名入圍：全聯 500 元
- 優勝前三名：3000 ／ 2000 ／ 1000 元禮券
新田中車站徵名活動不僅提升地方參與度，也讓新站更具在地特色。
田中支線帶來的交通效益：雙鐵轉乘更快、更順、更直覺
支線啟用後，預估將帶來以下效益：
- 高鐵彰化站真正接上台鐵網路，轉乘更直覺
- 彰化南區、台中南端居民通勤更便利
- 緩解目前高鐵彰化站高度依賴接駁車的困境
- 改善沿線交通瓶頸、提升平交道安全
- 形成「高鐵＋台鐵＋觀光」的交通新軸線
- 可望提升高鐵彰化站的使用率與服務區域
對於通勤族、學生、觀光客的效益都非常明顯。
果仁家觀點：田中支線將成彰化房市的「關鍵推力」
田中支線不只是一條 3 公里的鐵路，而是能夠重新塑造彰化南區交通格局的重要工程。以下是果仁房市觀察：
1. 高鐵彰化站終於補齊「最大的短板」
高鐵彰化站啟用多年，但周邊因距離鄰近市鎮較遠，交通一直是硬傷。田中支線直接補上缺口，意味著：
- 搭台鐵 → 可直達高鐵
- 搭高鐵 → 可迅速轉台鐵到彰化、台中
通勤族轉乘效率將大幅提升，而交通可及性改善，是房市的重要推升原因。
2. 田中、社頭、田尾將成為「雙鐵生活圈」，吸引外溢人口
目前田中、社頭房價相對親民，生活環境單純。一旦轉乘高鐵更便利，將吸引以下族群：
- 台中工作、彰化居住的通勤族
- 年輕首購族
- 高鐵沿線跨縣市移動族群
- 旅客、長照、教育需求
交通便利度上升後，區域房價與推案量可望逐年增溫。
3. 淡化高鐵彰化站「孤站」形象，帶動周邊特定區發展
高鐵彰化站啟用後，由於商圈與住宅開發較慢，常被稱為「孤站」。田中支線的串聯將帶來以下效益：
- 站前商圈更容易成形
- 公共建設加碼可能性提高
- 移居人口逐步增加
- 周邊土地利用效率提升
對彰化高鐵特定區是關鍵利多。
4. 長期房價：交通建設已經明確，區域具備穩健成長空間
- 短期房市：題材釋出，市場會先反應，但交易量溫和。
- 中期房市（116～118 年）：隨工程進度明朗，推案量可能增加。
- 長期房市（118 年後）：雙鐵生活圈成熟，具長期增值潛力。
田中支線通車後，彰化南區將從「公路主導」轉向「雙鐵加持」，房市基礎面將全面改善。
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