台南鐵路地下化確定提前通車！交通部鐵道局最新宣布，「台南市區鐵路地下化計畫」第一階段已完成履勘改善並獲交通部核准營運，全新的台南地下車站將於 2026 年 10 月 17 日正式啟用，比原先「年底前通車」目標再提前。
配合地下化鐵路切換，10 月 16 日晚間開始將有部分列車停駛或截短行駛；而地下化通車後，原本橫跨台南市區的平交道、地下道與陸橋也會陸續退場，城市東西兩側正式進入重新縫合階段。
2026/10/6 最新進度重點
- 台南鐵路地下化第一階段：10 月 17 日正式通車
- 新台南地下車站：10 月 17 日同步啟用
- 9 月 19、20 日完成通車履勘
- 履勘共提出 25 項改善，其中 7 項營運前須改善事項已完成
- 10 月 16 日晚間至 17 日清晨進行軌道切換
- 林森站預計 2029 年啟用
- 南台南站預計 2030 年啟用
台南鐵路地下化 10/17 正式通車，履勘 7 項缺失已完成改善
台南市區鐵路地下化計畫全長約 8.23 公里，北起大橋車站南端，往南經過台南車站，再延伸至大林路平交道以南。整體工程除了將台南車站改為地下車站，也會新增「林森站」與「南台南站」兩座地下通勤車站。
交通部已在 9 月 19 日、20 日完成第一階段啟用履勘，履勘小組共提出 25 項須改善事項，包括 7 項「營運前須改善事項」、9 項「一般注意改善事項」及 9 項「後續建議改善事項」。
其中最關鍵的 7 項營運前改善事項，涵蓋車站與月台設施、機電系統、中央監控、軌道檢測、消防安全標示，以及獨立查證與確證等內容。目前相關改善均已完成確認，並經交通部核准通車營運。
| 項目 | 最新時程 |
|---|---|
| 台南鐵路地下化第一階段 | 2026 年 10 月 17 日 |
| 新台南地下車站 | 2026 年 10 月 17 日啟用 |
| 林森站 | 預計 2029 年 |
| 南台南站 | 預計 2030 年 |
官方資訊來源：交通部鐵道局｜臺南地下車站獲交通部核准營運！10月17日正式通車
10/16 晚間開始切換軌道，12 列次停駛或截短
要特別注意的是，10 月 17 日正式通車前一晚，台南鐵路將進行最重要的「新舊軌道切換」。
鐵道局規劃在10 月 16 日晚間 10 點先封鎖東正線，改由西正線維持單線運轉；晚間 11 點後則全面封鎖，直到10 月 17 日清晨 6 點，進行地下化鐵路切換施工。
施工期間將有共 12 列次受到影響，包括：
- 對號列車：2 列次
- 區間車：10 列次
受影響期間將安排公路客運接駁，其中縱貫線提供善化至保安接駁，沙崙線則提供台南至沙崙接駁。10 月 16 日晚間有搭乘台鐵需求的旅客，建議出發前再次確認台鐵最新列車公告，並預留轉乘時間。
重點提醒：10 月 17 日是目前交通部公布的最新正式啟用日期。先前 9 月曾一度以 10 月 18 日作為第一階段通車目標，但交通部 10 月 4 日最新公告已改為 10 月 17 日正式啟用，應以最新公告為準。
官方資訊來源：交通部鐵道局｜臺南地下車站 10 月 17 日正式通車
新台南車站正式啟用！共有 3 個主要出入口
新站共規劃 3 個主要出入口：
- 1 號出入口：現有台鐵前站方向
- 2 號出入口：大學西路、前鋒路口
- 3 號出入口：小東路南側、前鋒路一帶
其中 2 號出入口設有約 14 公尺高的大頂棚，並透過半戶外穿廊與下沉廣場串聯北門路、前鋒路，希望改善過去鐵路將台南市中心東西兩側切開的問題。
地下穿堂層則設置售票大廳、商店、服務中心、親子廁所、哺集乳室與祈禱室；月台層採2 座島式月台、4 股道配置。
新站的導引系統也導入中文、英文、日文、韓文四種語言，方便國內外旅客辨識。
官方資訊來源：交通部鐵道局｜通車倒數！「臺南車站」揭牌
台南地下車站首度導入無道碴軌道，降低震動、噪音
除了旅客看得到的車站空間，這次地下化也同步更新軌道與行車系統。
鐵道局表示，台南地下車站採用無道碴軌道 Top Down 工法，是台鐵系統首例；道岔區也導入減振、抑噪設計，希望降低列車通過時產生的震動與噪音。
對沿線住宅來說，鐵路下地後究竟能降低多少實際噪音與震動，仍要等正式營運後觀察，但「鐵路第一排」的居住環境變化，會是房市值得追蹤的重點之一。
官方資訊來源：交通部鐵道局｜臺南地下車站核心設施首度亮相
開車、搭公車也會更方便：新站整合汽機車與大眾運輸轉乘
除了火車站本身，新站周邊的轉乘方式也會一起調整。
鐵道局規劃在 3 處出入口配置計程車招呼區與臨停區，北門路、前鋒路側皆設有公車站。3 號出口附近另規劃機車停車場及地下汽車停車場，地下停車場可直接連接車站大廳。
因此新台南車站啟用後最大的不同，不只是「火車從地面改到地下」，而是車站東、西兩側的步行、汽機車與大眾運輸動線將重新整合。
地下化通車後，沿線 23 處平交道、地下道與陸橋將逐步退場
如果從房市與居住環境來看，真正值得注意的其實不只有新台南車站，而是整條鐵路「下地」後帶來的城市空間改變。
台南鐵路地下化完成後，沿線將逐步消除共 23 處鐵路橫交設施，包括：
- 9 處平交道
- 8 處地下道
- 4 處陸橋
- 2 處鐵路橋涵
但要注意，這些設施並不是 10 月 17 日通車當天就全部消失。第一階段先完成鐵路下地與新台南車站啟用，後續才會陸續處理既有軌道、平交道、地下道與陸橋等設施。
原本地面鐵路路廊未來也將配合地方政府規劃綠園道、人行及自行車空間。對周邊住宅來說，長期影響包括噪音、震動、道路阻隔與繞行問題改善，也可能重新改變沿線土地使用與商業動線。
官方資訊來源：交通部鐵道局｜臺南市區鐵路地下化計畫
台南車站周邊房價：新案已站 5 字頭，部分成交超過 60 萬／坪
如果從房市來看，台南車站、林森站與南台南站三個站區的發展條件其實相當不同。
目前最成熟的仍是台南車站周邊。
由於鄰近成功大學、北門商圈與台南舊市區，本身已有完整生活機能，再加上車站更新、鐵路地下化與後續站區開發，近年新案價格明顯高於周邊中古住宅。
目前實價登錄與市調資料顯示，台南火車站附近部分預售新案成交約落在每坪 57～60 萬元，個別高樓層、小坪數產品曾出現超過 60 萬元／坪的成交。
不過這些價格主要反映的是新建案，不能直接等同整個台南車站生活圈。周邊老公寓、華廈與新大樓屋齡差距非常大，實際成交單價仍有明顯落差。
林森站房市：中古屋基期相對低，真正車站效應要等到 2029 年
林森站與台南車站的房市條件不太一樣。
林森站規劃在東區崇明七街與現有鐵路附近，周邊屬於發展已久的成熟住宅區，因此老公寓、華廈比例相對較高，新建案供給不像大型重劃區那麼集中。
過去實價與市場資料顯示，林森站周邊中古住宅不少落在每坪 20～25 萬元區間，但不同屋齡、社區與路段差距很大，近年部分較新產品的成交價格也明顯高於此區間。
林森站比較值得觀察的是「相對低基期＋新車站＋都市縫合」。鐵路地下化後，原本受到鐵路阻隔的街廓會重新連接，但林森站目前預計到 2029 年才正式營運，因此車站人流與商業機能的實際影響，會比台南車站晚幾年出現。
南台南站房市：重劃區約 4 字頭，還有副都心開發題材
南台南站的發展模式又和前兩站不同。
這裡除了新增地下車站之外，本身就是「南台南站副都心」大型都市開發區，市府已完成第一期開發，第二期則規劃約 13.88 公頃，未來希望導入通勤、休憩、住宅與商業等複合機能。
因此南台南站的房市題材不只是交通，而是「車站＋重劃區＋副都心」。
目前原文整理的市場資料顯示，南台南站重劃區近一年大樓成交約在每坪 42 萬元上下，新案也大致位於 4 字頭水準。
這裡和台南車站最大的不同，是後續仍有較大的土地開發與新住宅供給空間。但南台南站目前預計 2030 年才正式啟用，因此從現在到形成完整生活圈，仍有數年發展期。
官方資訊來源：臺南市政府地政局｜南台南站副都心第二期區段徵收案
台南鐵路地下化通車後，周邊房價會上漲嗎？
台南鐵路地下化正式通車後，很容易出現「房價是不是要漲」的討論，但從房市角度來看，不能只用通車日期判斷。
比較適合分成三個層次觀察。
第一是交通改善。鐵路下地後，23 處平交道、地下道、陸橋及橋涵將逐步退場，原本被鐵路切割的道路重新串聯，對沿線住宅日常生活便利性的影響最直接。
第二是居住環境改善。列車改在地下行駛後，地面鐵路造成的噪音、震動、平交道等待及街廓阻隔都會改變，尤其過去緊鄰鐵路第一排的住宅，居住條件可能出現較明顯差異。
第三才是土地與站區開發。台南車站還有後續站區及綠園道開發；林森站有新車站與周邊都市空間縫合；南台南站則搭配副都心開發，這些才是影響區域土地價值與商業機能的中長期因素。
最新台南房市：7 月房價指數年減 2.10%，仍屬盤整
另一個不能忽略的背景，就是台南整體房市目前仍不是全面上漲。
台南市政府地政局最新公布的 2026 年 7 月住宅價格指數為136.80，較 6 月微跌 0.03%，與去年同期相比則下降 2.10%。其中大廈價格指數為 143.12，透天住宅為 128.66。
交易量方面，7 月全市建物移轉共 1,887 棟，月增 8.76%、年增 10.93%。看起來交易量比前幾個月回升，但市府也指出，部分增幅來自新建案完工後的第一次移轉登記，因此還不能直接解讀為整體買氣全面復甦。
換句話說，台南鐵路地下化 10 月通車是一項明確的長期建設利多，但短期房價仍會受到信用管制、貸款條件、產品供給與整體市場買氣影響。
對買方而言，比起單純追逐「通車題材」，更值得觀察的是實際道路改善、綠園道形成、站區開發速度，以及不同生活圈的新案與中古屋價差。
官方房市資料：臺南市政府地政局｜115 年 7 月住宅價格指數
台南鐵路地下化 10/17 通車重點整理
台南鐵路地下化已經正式從「工程進度題材」進入實際通車階段。
2026 年 10 月 17 日，新台南地下車站將正式啟用，8.23 公里的第一階段地下化鐵路投入營運。而在前一晚 10 月 16 日，鐵道局會進行新舊軌道切換，部分列車將停駛或截短行駛。
不過，10 月通車並不代表整個台南鐵路地下化工程全部完成。林森站預計 2029 年啟用、南台南站預計 2030 年啟用，地面的舊鐵路、平交道、地下道與陸橋也要在鐵路下地後陸續拆除與重新整建。
從房市角度來看，真正值得觀察的下一階段，也將從「什麼時候通車」轉向道路縫合、綠園道、車站周邊開發與居住環境實際改善。
目前台南房市仍處於價格盤整階段，因此地下化比較適合視為沿線生活圈的中長期基本面，而不是單純以「通車＝房價立刻上漲」來判斷。
台南鐵路地下化最新時間表
10/16 晚間：新舊軌道切換施工
10/17：第一階段地下化通車、新台南地下車站啟用
2029 年：林森站預計啟用
2030 年：南台南站預計啟用
官方資訊來源》交通部鐵道局｜臺南地下車站獲交通部核准營運！10月17日正式通車
