台中市政府積極推動舊市區活化，斥資 600 億元 推動 「台中大車站計畫」，其中位於 台中火車站西北側的大台中轉運中心，預計於 2026 年上半年完工啟用。未來該轉運中心將整合台中火車站、捷運藍線、機場捷運線與台中轉運站，進一步提升區域交通便利性。
房市專家分析，鄰近的 中區與東區 可望成為主要受惠區域，帶動房價上揚，舊城區有望重現繁榮。
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台中大車站計畫將整合 台中新火車站北側的台鐵用地、舊建國市場、國防部南京新村 等用地，變更為車站專用區，並規劃 車站主體、轉運站，各中心將透過 立體連通廊道 串聯，讓旅客無需離開車站，即可無縫轉乘各式公共運輸。
其中，大台中轉運中心投資 19 億元，完工後將與 捷運藍線、機場捷運線、台中轉運站 串聯，將舊城區與其他商業核心區緊密連結，加速城市更新與發展。
信義房屋中二區協理 王聖憲 指出：「交通建設與區域發展息息相關」，中區過去曾是台中市商業最熱絡的區域，隨著商圈移轉，房市發展相對緩慢。然而，隨著 台中大車站計畫與大台中轉運中心的建設推進，舊城區的發展動能將獲得提升，人潮也將回流至綠川、干城商業區、鐵道文化園區等區域，帶動周邊房市需求。
受惠於台中大車站計畫帶來的交通利多，中區與東區的房價近年來明顯上揚。根據實價登錄數據，中區與東區的不同屋齡產品，在 2022 年至 2024 年
之間，房價均有一定程度的增長。| 產品類型 | 2022 年單價（萬元/坪） | 2024 年單價（萬元/坪） |
|---|---|---|
| 屋齡 30 年以上大樓 | 16-26 | 22-28 |
| 屋齡 20-40 年華廈 | 16-26 | 20-26 |
| 產品類型 | 2022 年單價（萬元/坪） | 2024 年單價（萬元/坪） |
|---|---|---|
| 屋齡 10 年內大樓 | 24-34 | 30-45 |
| 屋齡 30 年以上大樓 | 18-31 | 20-28 |
東區近年來受惠於 74 號快速道路串聯國道、大型商場進駐、新建案開發，區域內交通便利性與生活機能提升，進一步帶動房地產市場發展。隨著台中大車站計畫持續推進，區域內的房價仍具備補漲空間。
王聖憲表示，想要搭上 大車站計畫房市話題 的購屋族，可優先關注 小坪數住宅產品，不僅價格相對親民，未來若需搬遷或換屋，也具備較高的靈活性與轉手優勢。
隨著 台中大車站計畫逐步落實，舊城區的商業與住宅市場將進一步活絡，未來房價走勢值得持續關注。
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