台北公館圓環即將拆除！公館圓環長年因事故頻繁被稱為「死亡圓環」，更連續 7 年蟬聯全市交通事故熱點第 1 名。北市府拍板將於 9/13 凌晨動工，預計 11 月下旬完工，屆時將改為 4 岔正交路口。官方預估能降低 6 成以上事故風險，但計畫仍引發民間爭議與專家質疑。究竟能否改善交通需要持續觀察。
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公館圓環連年事故居冠
台北市知名交通熱點「公館圓環」將在 9/13 走入歷史。根據台北市交通局統計，公館圓環已連續 7 年蟬聯北市交通事故熱點第 1 名，平均每 1.5 天就發生 1 起事故，其中 A2 車禍件數更高居不下。
公館圓環狹窄卻需要容納 7 岔路口，加上汽機車交織嚴重，長年被外界批評是「死亡圓環」。
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公館圓環拆除 9/13 動工、預計 11 月下旬完工
市府宣布，公館圓環將於 9 月 13 日凌晨正式動工拆除，預計 11 月下旬完工，施工期約 65 天。工程分兩階段進行：第一階段封填地下公車專用道，第二階段拆除圓環地上設施，完成後將改為 4 岔正交路口。
副市長李四川表示，南北向車道將因此增加 1 個車道，整體動線更直觀，能有效降低交織狀況。市府強調，拆除地下道後僅會增加幾秒鐘的通行時間，對民眾出入影響不大，並已規劃相關配套。
公館圓環拆除後，安全改善潛力逾 6 成
交通局指出，公館圓環事故主因來自 7 向道路交會，車流交織嚴重，且駕駛違規率居高不下。改為正交路口後，將能縮短行人穿越距離，增加步行面積與安全性，預估事故改善潛力可達 63%，有望減少六成以上事故。
公車動線與交通配套
外界憂心填平地下道後，公車必須回到地面與一般車流爭道，尖峰時段恐加劇壅塞。對此，市府回應，透過號誌燈調整，每次可讓 7 輛公車同時通過，估計 6 成公車不需等紅燈，若需停等，時間約 30 秒。
公館圓環拆除：專家與民間聲音
綜合媒體報導，市府曾評估僅靠標線調整的改善方案，但根據國內外研究，效果有限，長期事故減少幅度僅約 5～12%。淡江大學運輸管理系教授羅孝賢指出，公館圓環早已無法應付龐大車流，拆除並透過號誌優化才是治本之道。
除此之外，部分議員與民間團體批評市府「突襲式執行」，認為應先進行標線與號誌調整試辦，再決定是否拆除。
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公館圓環 9/13 拆除：總結
公館圓環拆除計畫已拍板定案，9 月 13 日將正式啟動，11 月下旬完工。這場工程不僅是交通改善措施，更是台北市交通治理理念的考驗。支持者期待大幅提升安全，反對者則憂心造成更嚴重壅塞。隨著施工展開，這場多年的爭議也將進入全新階段。
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