台南鐵路地下化 10/17 通車！18 列次異動、接駁車時間、3 站最新進度一次看

台南鐵路地下化 10 月 17 日正式通車！交通部鐵道局已核准「台南市區鐵路地下化計畫」第一階段投入營運，新台南地下車站也將同步啟用。通車前一晚則要進行新舊軌道切換，台鐵 10 月 13 日最新公告共有 18 列次受到影響，旅客要注意班次異動與接駁安排。

除了列車調整，台南市政府也公布 10 月 16 日至 17 日車站周邊交通管制，以及 10 月 18 日起優先推動的開元路打通工程。果仁家一次整理通車時間、接駁車、3 個出入口、林森站與南台南站最新進度，以及沿線房市可能受到的影響。

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台南鐵路地下化 10/17 正式通車！新台南車站同步啟用

「台南市區鐵路地下化計畫」全長約 8.23 公里，北起大橋車站南端，經台南車站往南延伸至大林路平交道以南約 0.6 公里。工程除了將台南車站改為地下車站，也增設林森站、南台南站兩座地下通勤車站。

交通部已於 9 月 19、20 日完成第一階段啟用履勘，履勘小組提出 25 項改善事項，其中 7 項列為「營運前須改善事項」，另有 9 項一般注意改善事項、9 項後續建議改善事項。

營運前須完成的改善內容包括車站及月台設備、機電系統、中央監控、軌道檢測及消防安全標示等，鐵道局已完成相關改善並取得交通部營運核准，確定將原先「2026 年底前通車」目標提前至 10 月 17 日。

項目	最新時程
台南鐵路地下化第一階段	2026 年 10 月 17 日通車
新台南地下車站	2026 年 10 月 17 日啟用
林森站	預計 2029 年啟用
南台南站	預計 2030 年啟用

要注意，10 月 17 日啟用的是第一階段地下化鐵路與新台南地下車站，林森站及南台南站仍有後續工程，尚未同步提供旅客服務。

官方資訊來源：交通部鐵道局｜台南地下車站 10 月 17 日正式通車、鐵道局｜兩座通勤站預計啟用時間

10/16 晚間台南鐵路切換軌道！18 列次異動、接駁車時間整理

10 月 17 日正式通車前，台鐵與鐵道局將進行新舊軌道、號誌及電車線系統切換。依鐵道局規劃，10 月 16 日 22:00 先封鎖東正線，由西正線維持單線運轉；23:00 後全面封鎖，預計至 10 月 17 日 06:00 完成切換作業。

台鐵 10 月 13 日公告，施工期間共有 18 列次受影響，其中包含對號列車 2 列次、區間（快）車 16 列次。部分班次將停駛或截短行駛，並安排公路客運接駁；實際受影響車次可依台鐵官方公告附件查詢。

台南鐵路地下化接駁車時間、路線

台南市政府交通局已公布 10 月 16 日晚間及 17 日清晨的公路接駁資訊，主要安排如下：

接駁區間	日期與方向	首班發車時間
永康至保安	10/16 永康往保安	22:30
保安至永康	10/16 保安往永康	23:15
台南至永康	10/17 台南往永康	05:00
沙崙至台南	10/16 沙崙往台南	22:45
台南至沙崙	10/17 台南往沙崙	05:00

永康至保安接駁沿途停靠永康、大橋、台南、保安站；沙崙線則安排直達車及沿途停靠車，服務沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南等站。上述為首班時間，其他班次與運行異動仍應依台鐵公告及現場引導為準。

台南鐵路地下化接駁車在哪裡搭？

車站	接駁車位置
永康站	站前公車候車亭
大橋站	中華路 753 號 OPEL 汽車前
台南站	車站站前廣場
保安站	站前公車候車亭
仁德站	車站門口
中洲站	車站門口
長榮大學站	車站門口
沙崙站	站前廣場

台南站北門路側預計在 10 月 16 日 22:30 至 24:00，以及 10 月 17 日 05:00 至 07:00 加強交通秩序維護與車流管制。這兩天要搭乘夜間或清晨班次的旅客，建議提前到站，並透過台鐵官網或「台鐵 e 訂通」APP 查詢列車異動。

官方資訊來源：台鐵公司｜永久軌切換列車異動公告（10/13）、台南市政府｜接駁時間與候車地點（10/13）

新台南車站正式啟用！共有 3 個主要出入口

新台南地下車站已經在 9 月 10 日完成揭牌，10 月 17 日起正式投入營運。

新站共規劃 3 個主要出入口：

• 1 號出入口：現有台鐵前站方向
• 2 號出入口：大學西路、前鋒路口
• 3 號出入口：小東路南側、前鋒路一帶

其中 2 號出入口設有約 14 公尺高的大頂棚，並透過半戶外穿廊與下沉廣場串聯北門路、前鋒路，希望改善過去鐵路將台南市中心東西兩側切開的問題。

地下穿堂層則設置售票大廳、商店、服務中心、親子廁所、哺集乳室與祈禱室；月台層採2 座島式月台、4 股道配置。

新站的導引系統也導入中文、英文、日文、韓文四種語言，方便國內外旅客辨識。

另外，依鐵道局規劃，既有台南古蹟車站主站體在新站啟用後將暫時封閉修復；旅客進出車站時，請依新站現場動線與指標行走，避免直接沿用過去的進站習慣。

官方資訊來源：交通部鐵道局｜通車倒數！「臺南車站」揭牌

台南地下車站首度導入無道碴軌道，降低震動、噪音

除了旅客看得到的車站空間，這次地下化也同步更新軌道與行車系統。

鐵道局表示，台南地下車站採用無道碴軌道 Top Down 工法，是台鐵系統首例；道岔區也導入減振、抑噪設計，希望降低列車通過時產生的震動與噪音。

地下隧道則配置 10 處通風機房、19 部隧道通風機，並透過中央監控系統統一掌握通風、電力、照明、消防、門禁、電梯與電扶梯等設備。

對沿線住宅來說，鐵路下地後究竟能降低多少實際噪音與震動，仍要等正式營運後觀察，但「鐵路第一排」的居住環境變化，會是房市值得追蹤的重點之一。

官方資訊來源：交通部鐵道局｜臺南地下車站核心設施首度亮相

開車、搭公車也會更方便：新站整合汽機車與大眾運輸轉乘

除了火車站本身，新站周邊的轉乘方式也會一起調整。

鐵道局規劃在 3 處出入口配置計程車招呼區與臨停區，北門路、前鋒路側皆設有公車站。3 號出口附近另規劃機車停車場及地下汽車停車場，地下停車場可直接連接車站大廳，鐵道局並規劃配合新站同步啟用。

因此新台南車站啟用後最大的不同，不只是「火車從地面改到地下」，而是車站東、西兩側的步行、汽機車與大眾運輸動線將重新整合。

10/16～10/17 台南車站周邊交通管制，4 條公車改道

配合台南鐵路地下化通車系列活動，台南市政府 10 月 15 日公告車站東側部分路段實施交通管制。準備開車接送、經過成功大學附近的民眾，應留意管制範圍與替代動線。

管制路段	管制時間
大學路西段（前鋒路至育樂街 66 巷）	10/16 09:00 至 10/17 24:00
前鋒路（民族路一段至小東路）	10/16 17:00 至 21:00
育樂街、育樂街 66 巷、育樂街 46 巷	10/16 09:00 至 10/17 24:00，實施相關通行管制

另外，10 月 16 日 09:00 至 17 日 21:00，開放勝利路台南一中游泳池至成功大學游泳池前方部分人行道，作為機車臨時停車區。

70、77、902、111 公車部分站位暫不停靠

台南市公共運輸處表示，10 月 16 日至 17 日活動期間，以下路線將調整停靠：

• 70 路：雙向取消成功大學、小東路、香格里拉飯店、成大光復校區等 4 站。
• 77 路：雙向取消香格里拉飯店、成大光復校區等 2 站。
• 902 路：雙向取消香格里拉飯店、成大光復校區等 2 站。
• 111 台南小港機場巴士：雙向取消香格里拉飯店站。

受影響旅客可改至「勝利大學路口」站搭乘，並透過大台南公車動態資訊系統查詢即時資訊。

官方資訊來源：台南市政府交通局｜10/16～10/17 道路管制公告、台南市公共運輸處｜公車改道公告

台南鐵路地下化通車紀念套票 10/17 開賣，售價 399 元

為紀念台南鐵路地下化第一階段通車，台鐵宣布 10 月 17 日 09:00 起，在新台南車站 3 號出口穿堂層販售限量「府城躍昇 臺鐵 EASY」紀念套票，每套 399 元、限量 2,000 套，每人每次限購 2 套。

套票收錄永康至保安相關紀念車票，以及台南站、林森站、南台南站紀念月台票，共 5 張票券，現場並提供紀念戳章。另外，永康車站也將於同日販售「永保安康」紀念車票，每張 31 元、限量 10,000 張，售完為止。

官方資訊來源：台鐵公司｜通車紀念票券發售公告（10/15）

台南鐵路地下化通車後，23 處橫交設施將逐步改善，現有 17 處待處理

對台南市區居民來說，鐵路地下化最直接的影響，是過去受到軌道阻隔的東西向道路，未來有機會重新連接。根據交通部鐵道局整體計畫，沿線原規劃改善共 23 處鐵路橫交設施，包括 9 處平交道、8 處地下道、4 處陸橋及 2 處鐵路橋涵。

但 23 處是整體計畫的設施數量；台南市政府 10 月 14 日最新說明，目前仍有17 處需要依工程條件陸續辦理，包含：

• 8 處平交道
• 3 座車行高架橋
• 4 處車行地下道
• 2 座鐵路橋涵

也就是說，10 月 17 日列車改行地下化路線後，地面的平交道、陸橋與地下道不會在同一天全部拆除。各處仍需進行舊軌拆除、路面改善、橋梁拆除或地下道填平等工程，市府表示將以優先恢復道路通行、分階段施作為原則。

10/18 先打通開元路，東豐路平交道預計 11/17 後施工

台南市政府最新公布的第一波道路改善時程，是10 月 18 日起優先辦理開元路平面道路打通工程，內容包括既有鐵軌拆除、橋墩打除、路面鋪設及標線劃設，讓原本因鐵路阻隔的開元路新增東西向通行路線。

接下來，東豐路平交道將在開元路完成並開放通行後接續施作，目前預計 11 月 17 日後辦理。市府表示，會依交通維持計畫分階段施工，利用開元路作為施工期間替代動線之一。

後續實踐街、青年路、榮譽街、生產路等平交道，以及長榮路鋼便橋、東門陸橋、府連地下道、小東地下道、四維地下道、大同路地下道與中華陸橋等，也會依工程複雜度安排處理。各路口實際恢復通行日期仍待後續公告，不能直接把 10 月 17 日視為全面開放日。

地面鐵路廊帶未來也將配合規劃約 30 公尺寬的綠園道、人行及自行車空間。沿線居民可持續觀察道路接通、噪音與震動環境變化，以及街廓與商業動線改善情況。

官方資訊來源：交通部鐵道局｜台南市區鐵路地下化計畫、台南市政府｜10/14 橫交設施分階段拆除說明

台南車站周邊房價：新案與中古屋價差大，交通機能已成熟

如果從房市來看，台南車站、林森站與南台南站三個站區的發展條件其實相當不同。

目前最成熟的仍是台南車站周邊。

由於鄰近成功大學、北門商圈與台南舊市區，本身已有完整生活機能，再加上車站更新、鐵路地下化與後續站區開發，近年新案價格明顯高於周邊中古住宅。

依原文先前整理的預售市場資料，台南火車站附近部分新案曾有每坪 57～60 萬元左右的成交，個別高樓層、小坪數產品曾超過每坪 60 萬元。這些是先前觀察到的個案價格，不能視為 2026 年 10 月整個台南車站生活圈的最新均價。

不過這些價格主要反映的是新建案，不能直接等同整個台南車站生活圈。周邊老公寓、華廈與新大樓屋齡差距非常大，實際成交單價仍有明顯落差。

林森站房市：成熟住宅區為主，預計 2029 年啟用

林森站與台南車站的房市條件不太一樣。

林森站規劃在東區崇明七街與現有鐵路附近，周邊屬於發展已久的成熟住宅區，因此老公寓、華廈比例相對較高，新建案供給不像大型重劃區那麼集中。

原文先前蒐集的市場資料中，林森站周邊部分中古住宅曾落在每坪 20～25 萬元區間；但不同屋齡、社區與路段價格差距很大，部分較新產品的單價也可能明顯高於此範圍。這是歷史樣本參考，並非目前全區成交均價。

林森站比較值得觀察的是「相對低基期＋新車站＋都市縫合」。鐵路地下化後，原本受到鐵路阻隔的街廓會重新連接，但林森站目前預計到 2029 年才正式營運，因此車站人流與商業機能的實際影響，會比台南車站晚幾年出現。

南台南站房市：副都心重劃區開發，預計 2030 年啟用

南台南站的發展模式又和前兩站不同。

這裡除了新增地下車站之外，本身就是「南台南站副都心」大型都市開發區，市府已完成第一期開發，第二期則規劃約 13.88 公頃，未來希望導入通勤、休憩、住宅與商業等複合機能。

因此南台南站的房市題材不只是交通，而是「車站＋重劃區＋副都心」。

依原文先前蒐集的市場資料，南台南站重劃區部分大樓成交曾落在每坪 42 萬元上下，新案也曾出現 4 字頭價格；由於原資料未附明確成交期間，這些數字適合當作過往個案參考，實際看屋時仍應查詢最新實價登錄。

這裡和台南車站最大的不同，是後續仍有較大的土地開發與新住宅供給空間。但南台南站目前預計 2030 年才正式啟用，因此從現在到形成完整生活圈，仍有數年發展期。

官方資訊來源：臺南市政府地政局｜南台南站副都心第二期區段徵收案

台南鐵路地下化通車後，周邊房價會上漲嗎？

台南鐵路地下化正式通車後，很容易出現「房價是不是要漲」的討論，但從房市角度來看，仍要結合道路改善、屋齡、成交案例與整體市場景氣判斷。

比較適合分成三個層次觀察。

第一是交通改善。整體計畫涵蓋 23 處橫交設施改善，目前尚有 17 處待處理；開元路自 10 月 18 日起率先施工，未來道路逐步串聯後，才能具體觀察沿線住宅的交通便利性。

第二是居住環境改善。列車改在地下行駛後，地面鐵路造成的噪音、震動、平交道等待及街廓阻隔都會改變，尤其過去緊鄰鐵路第一排的住宅，居住條件可能出現較明顯差異。

第三才是土地與站區開發。台南車站還有後續站區及綠園道開發；林森站有新車站與周邊都市空間縫合；南台南站則搭配副都心開發，這些才是影響區域土地價值與商業機能的中長期因素。

2026 台南房市最新指數：7 月住宅價格年減 2.10%

另一個不能忽略的背景，就是台南整體房市目前仍不是全面上漲。

截至 10 月 16 日，台南市政府地政局已公布的最新住宅價格指數為 2026 年 7 月資料：全市指數136.80，月減 0.03%、年減 2.10%。其中大廈價格指數為 143.12，透天住宅為 128.66。東區住宅價格指數為 133.22，年減 3.41%，也反映新車站所在行政區並非全面上漲。

交易量方面，7 月全市建物移轉共 1,887 棟，月增 8.76%、年增 10.93%。看起來交易量比前幾個月回升，但市府也指出，部分增幅來自新建案完工後的第一次移轉登記，因此還不能直接解讀為整體買氣全面復甦。

換句話說，台南鐵路地下化 10 月通車是一項明確的長期建設利多，但短期房價仍會受到信用管制、貸款條件、產品供給與整體市場買氣影響。

對買方而言，比起單純追逐「通車題材」，更值得觀察的是實際道路改善、綠園道形成、站區開發速度，以及不同生活圈的新案與中古屋價差。

官方房市資料：臺南市政府地政局｜115 年 7 月住宅價格指數

台南鐵路地下化 10/17 通車重點整理

台南鐵路地下化第一階段將於 2026 年 10 月 17 日正式通車，新台南地下車站同步啟用。10 月 16 日晚間開始進行永久軌切換，台鐵最新公告共 18 列次受影響，並於永康至保安、沙崙至台南等區間安排公路接駁。搭車前應查詢台鐵最新公告，也留意周邊道路管制及公車改道。

不過，第一階段通車並不代表整項工程完成。林森站預計 2029 年啟用、南台南站預計 2030 年啟用；原本位於地面的鐵路設施與部分平交道、陸橋、地下道，也將陸續拆除或整建。台南市政府已公布 10 月 18 日起先辦理開元路平面道路打通工程，東豐路平交道則預計 11 月 17 日後接續施作。

對沿線居住環境與房市而言，接下來最值得觀察的是道路重新串聯、綠園道規劃、噪音與震動改善，以及車站周邊開發進度。至於房價，仍須回到實際成交與市場供需判斷，不能將地下化通車直接視為全面上漲的保證。