台北捷運建設再迎重要里程碑。備受期待的捷運環狀線東環段，其中銜接中山區與內湖區的 CF710 區段標工程，於 2026 年 2 月 4 日正式舉行開工動土典禮！象徵內湖交通改善正式進入施工階段。
台北市長蔣萬安表示，東環段完工後，內湖科學園區往北至士林站僅需 11 分鐘，往南至信義區象山站約 14 分鐘，可望大幅紓解內科長年上下班交通壅塞問題，為內湖居民與上班族帶來更便利的交通選擇。
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捷運東環段 CF710 區段標工程重點一次看
本案由台北市捷運局第一工務處主辦，於 2025 年 10 月由皇昌營造與日本奧村組聯合以 279 億元得標，工程內容包括：
- 路線全長：約 2.91 公里
- 地下車站：Y30、Y31、Y32 共 3 站
- 潛盾隧道：4 段
- 其他設施：尾軌明挖覆蓋結構、水電與環控工程
路線自中山區 Y29 站尾軌向南延伸，沿敬業三路、樂群二路、瑞光路等內湖主要幹道佈設，行經萬豪酒店、洲子公園、大港墘公園一帶，串聯內湖科學園區核心生活與辦公區。
捷運東環段瑞光路施工挑戰大
捷運局指出，CF710 區段多數工程位於瑞光路，屬於內湖區交通流量最高的路段之一，尖峰時段車流密集，施工空間有限，對交通維持與工期控管都是一大考驗。
市長蔣萬安也強調，市府將要求捷運局在施工前辦理說明會，清楚說明交通調整與施工計畫，同時以最高標準確保公共安全，降低對周邊居民與通勤族的影響。
舊宗路 CF720 也即將接棒
除了 CF710 區段，位於內湖舊宗路的 CF720 區段標也已於 2026 年 1 月底完成決標，預計最快 4 月動工，未來將負責串聯東機廠與北側車站，是實現環狀線「全環成形」的重要拼圖。
環狀線二階段推進，打造「一車到底」捷運網
台北捷運局表示，台北捷運路網採「市中心格狀＋外圍放射狀」規劃，而環狀線正是串聯各條放射線的關鍵。
目前環狀線第一階段（大坪林－新北產業園區）已通車，第二階段包含南環、北環與東環段，未來完工後將實現真正的環形捷運路網，提升搭乘意願、降低私人運具使用，也有助於節能減碳與改善空氣品質。
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果仁家觀點：捷運東環段，將如何影響內湖與周邊房市？
從房市角度來看，捷運環狀線東環段對內湖房市的影響，屬於「結構型利多」而非短線題材。
首先，內湖科學園區長期面臨的不是「沒有需求」，而是「交通瓶頸限制了居住選擇」。當內科可在 15 分鐘內快速銜接士林、信義區，通勤半徑將明顯擴大，瑞光路、洲子街、舊宗路一帶的住宅與商辦價值，將更容易被市場重新定價。
其次，環狀線屬於「串聯型捷運」，不像單一路線只帶動單點站區，而是提高整體路網效率。對企業選址與高科技人才居住決策來說，交通時間可預期性，往往比單純距離更重要。
不過，施工期間瑞光路交通勢必承壓，短期生活品質可能受到影響，購屋族仍需留意施工期長短與周邊動線規劃。整體而言，東環段屬於中長期利多明確，但短期需耐心消化的建設型題材。
（本文資訊、圖源：台北市政府捷運工程局官網）
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