「高雄捷運黃線」是高雄捷運系統中，整體評估最優先興建的路線，因為黃線路線連結了紅橘線、輕軌、台鐵等 4 條運輸系統，可以在高雄市區形成格狀路網，也會經過核心地區包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等 6 區，將帶動高雄生活圈與市區發展。
如果想進一步了解高雄捷運黃線延伸，可以參考：【高雄捷運黃線延伸】各站位置路線圖、動工時間、PTT網友看法整理-2022
高雄捷運小港林園線環境審查通過了：【高雄捷運小港林園線】環評通過，最快2030完工通車
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高雄捷運黃線：通過綜合規劃報告
行政院長蘇貞昌在 2022 年 3 月視察高雄捷運黃線規劃後，正式宣布核定綜合規劃報告。總經費 1442.37 億元，中央負擔 833.82 億元，高雄市政府負擔 608.55 億元，這也是市長陳其邁上任以來第二條核定的高雄捷運路線。
高雄捷運黃線規劃路線預計經過 3 所大學、7 所高中職、長庚及高醫，是市區重要的核心區域，捷運黃線建設不僅可以服務市民大眾、打造高雄便捷的大眾運輸環境，更有益於重新形塑高雄都市結構核心。
（高雄捷運黃線路線經高雄核心區，來源：高雄捷運）
高雄捷運黃線：預計2028年完工通車
高雄捷運黃線是高雄都會區在捷運紅線、橘線後的第 3 條地下捷運，也已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計在 2028 年底完工通車。
黃線路線將連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖跟鳳山五甲前鎮等地區，可以有效凝聚灣區經貿發展，路線總長約 22.91 公里，設置 23 座車站，可和捷運紅線、橘線、環狀輕軌跟台鐵各增加 2 處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共有 19 處。
- 詳細捷運黃線介紹可參考：【高雄捷運黃線延伸】各站位置路線圖、動工時間、PTT網友看法整理-2022
（高雄捷運黃線進度為通過行政院核定，來源：高雄捷運）
高雄捷運黃線：有助「新南向政策」
未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城市，使高雄朝向便捷多元的大眾運具發展，配合全球化經濟、自由貿易港與後續重大交通建設的推動，同時發揮既有雄厚的工業產業實力及特有山海豐富觀光資源、高雄港與高雄國際機場的雙港優勢，打造高雄友善宜居環境及發展成為「新南向政策」的根據地。
行政院核定高雄捷運黃線綜合規劃報告後，捷運局會立即展開基本設計審查作業，以及後續工程採購準備，全力推動黃線建設及周邊開發，希望能在 2028 年底完工通車。
（高雄捷運黃線路線經高雄核心區，來源：高雄捷運）
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