桃園交通建設邁入新里程碑！備受矚目的桃園捷運「綠線」已正式啟動測試，全長 27.8 公里、共設 21 站，採用全球最先進的 GoA4 全自動無人駕駛系統，未來不需要司機，列車將自動調整速度、監控運行狀況，提供穩定與高效率的通勤體驗。
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桃園捷運綠線北段 7 站 2026 年率先通車
桃捷綠線規劃分段營運，2026 年將先通車北段 7 站，路段範圍為 G15b 坑口站至 G11 藝文特區站：
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G15b 坑口站（可轉乘機場捷運 A11 站）
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G15 蘆竹南崁站
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G14 蘆竹站
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G13 南竹站
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G12 南崁轉運站（未來轉乘客運樞紐）
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G11 藝文特區站
果仁家觀點：這一段將連結機場捷運、藝文特區與市區，對通勤族與購屋族都是重大利多。
桃園捷運綠線全線 21 站上車位置一次看
桃園捷運綠線全長 27.8 公里，共 21 站，其中 地下站 10 座、高架站 11 座：
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八德區：G01 建德興豐、G02 豐田路口、G03 巧克力街、G04 銀和街、G05 忠勇西街、G06 介新街
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桃園區：G07 台鐵桃園站（未來整合鐵路地下化）、G08 永和市場、G09 民光路、G10 大興西路、G11 藝文特區、G12 同安街
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蘆竹區：G13 南竹路口、G14 蘆竹街口、G15 南崁路口、G15a 三民路口、G15b 機捷 A11 坑口站轉乘
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大園區／航空城：G16 航空產業區東側、G17 航空產業區西側、G18 航空產業區延伸、G19 機捷 A16 橫山站轉乘
| 站號 | 站名（暫稱） | 所在區域 | 型式 |
|---|---|---|---|
| G01 | 建德興豐站 | 八德區 | 高架 |
| G02 | 豐田路口站 | 八德區 | 高架 |
| G03 | 巧克力街站 | 八德區 | 地下 |
| G04 | 銀和街站 | 八德區 | 地下 |
| G05 | 忠勇西街站 | 八德區 | 地下 |
| G06 | 介新街站 | 桃園區 | 地下 |
| G07 | 台鐵桃園站 | 桃園區 | 地下 |
| G08 | 永和市場站 | 桃園區 | 地下 |
| G09 | 民光路站 | 桃園區 | 地下 |
| G10 | 大興西路站 | 桃園區 | 地下 |
| G11 | 藝文特區站 | 桃園區 | 地下 |
| G12 | 同安街站 | 桃園區 | 地下 |
| G13 | 南竹路口站 | 蘆竹區 | 高架 |
| G14 | 蘆竹站 | 蘆竹區 | 高架 |
| G15 | 南崁路口站 | 蘆竹區 | 高架 |
| G15a | 三民路口站 | 大園區 | 高架 |
| G15b | 坑口站（轉乘機捷 A11） | 蘆竹區 | 高架 |
| G16 | 航空產業區（東側）站 | 大園區 | 高架 |
| G17 | 航空產業區（西側）站 | 大園區 | 高架 |
| G18 | 航空產業區延伸站 | 大園區 | 高架 |
| G19 | 橫山站（轉乘機捷 A16） | 大園區 | 高架 |
未來延伸大溪
綠線不只如此，還規劃延伸至 大溪老街，全長約 7.9 公里，新增 5 個車站，從 G01 建德興豐一路延伸至 GA05 大溪老街站。
完工後，將讓大溪居民直通桃園市區、機場捷運與中壢，生活便利度大幅提升。
桃園捷運綠線串連台鐵桃園站（2033 年啟用）
桃園車站也在配合鐵路地下化改建，設計由荷蘭建築事務所 Mecanoo 操刀，預計 2033 年啟用。
屆時將與綠線 G07 台鐵桃園站整合，成為桃園市區最重要的交通樞紐，結合鐵路、捷運、商業空間，帶動周邊發展。
果仁家觀點
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通勤效益大幅提升：綠線北段一通車，桃園就能實現「機場捷運＋捷運綠線」雙核心串聯。
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生活圈擴大：青埔、藝文特區、小檜溪與大溪未來將被納入同一捷運網絡，購屋與通勤族選擇更多。
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房市潛力區塊：靠近轉乘站（如 G07 台鐵桃園、G15b 坑口、G12 南崁轉運站）的區域，未來有望成為置產熱點。
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