桃園交通建設邁入新里程碑！備受矚目的桃園捷運「綠線」已正式啟動測試，全長 27.8 公里、共設 21 站，採用全球最先進的 GoA4 全自動無人駕駛系統，未來不需要司機，列車將自動調整速度、監控運行狀況，提供穩定與高效率的通勤體驗。
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桃捷綠線規劃分段營運，2026 年將先通車北段 7 站，路段範圍為 G15b 坑口站至 G11 藝文特區站：
G15b 坑口站（可轉乘機場捷運 A11 站）
G15 蘆竹南崁站
G14 蘆竹站
G13 南竹站
G12 南崁轉運站（未來轉乘客運樞紐）
G11 藝文特區站
果仁家觀點：這一段將連結機場捷運、藝文特區與市區，對通勤族與購屋族都是重大利多。
桃園捷運綠線全長 27.8 公里，共 21 站，其中 地下站 10 座、高架站 11 座：
八德區：G01 建德興豐、G02 豐田路口、G03 巧克力街、G04 銀和街、G05 忠勇西街、G06 介新街
桃園區：G07 台鐵桃園站（未來整合鐵路地下化）、G08 永和市場、G09 民光路、G10 大興西路、G11 藝文特區、G12 同安街
蘆竹區：G13 南竹路口、G14 蘆竹街口、G15 南崁路口、G15a 三民路口、G15b 機捷 A11 坑口站轉乘
大園區／航空城：G16 航空產業區東側、G17 航空產業區西側、G18 航空產業區延伸、G19 機捷 A16 橫山站轉乘
| 站號 | 站名（暫稱） | 所在區域 | 型式 |
|---|---|---|---|
| G01 | 建德興豐站 | 八德區 | 高架 |
| G02 | 豐田路口站 | 八德區 | 高架 |
| G03 | 巧克力街站 | 八德區 | 地下 |
| G04 | 銀和街站 | 八德區 | 地下 |
| G05 | 忠勇西街站 | 八德區 | 地下 |
| G06 | 介新街站 | 桃園區 | 地下 |
| G07 | 台鐵桃園站 | 桃園區 | 地下 |
| G08 | 永和市場站 | 桃園區 | 地下 |
| G09 | 民光路站 | 桃園區 | 地下 |
| G10 | 大興西路站 | 桃園區 | 地下 |
| G11 | 藝文特區站 | 桃園區 | 地下 |
| G12 | 同安街站 | 桃園區 | 地下 |
| G13 | 南竹路口站 | 蘆竹區 | 高架 |
| G14 | 蘆竹站 | 蘆竹區 | 高架 |
| G15 | 南崁路口站 | 蘆竹區 | 高架 |
| G15a | 三民路口站 | 大園區 | 高架 |
| G15b | 坑口站（轉乘機捷 A11） | 蘆竹區 | 高架 |
| G16 | 航空產業區（東側）站 | 大園區 | 高架 |
| G17 | 航空產業區（西側）站 | 大園區 | 高架 |
| G18 | 航空產業區延伸站 | 大園區 | 高架 |
| G19 | 橫山站（轉乘機捷 A16） | 大園區 | 高架 |
綠線不只如此，還規劃延伸至 大溪老街，全長約 7.9 公里，新增 5 個車站，從 G01 建德興豐一路延伸至 GA05 大溪老街站。
完工後，將讓大溪居民直通桃園市區、機場捷運與中壢，生活便利度大幅提升。
桃園車站也在配合鐵路地下化改建，設計由荷蘭建築事務所 Mecanoo 操刀，預計 2033 年啟用。
屆時將與綠線 G07 台鐵桃園站整合，成為桃園市區最重要的交通樞紐，結合鐵路、捷運、商業空間，帶動周邊發展。
通勤效益大幅提升：綠線北段一通車，桃園就能實現「機場捷運＋捷運綠線」雙核心串聯。
生活圈擴大：青埔、藝文特區、小檜溪與大溪未來將被納入同一捷運網絡，購屋與通勤族選擇更多。
房市潛力區塊：靠近轉乘站（如 G07 台鐵桃園、G15b 坑口、G12 南崁轉運站）的區域，未來有望成為置產熱點。
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