捷運三鶯線延伸至桃園八德再傳關鍵進展。由新北市政府與桃園市政府共同推動的「捷運三鶯線延伸桃園八德段」，在綜合規劃於 2025 年 8 月獲行政院核定後，雙市府持續加速相關行政作業。2026 年 1 月 27 日，行政院公共工程委員會副主任委員率隊赴桃園八德現地踏勘並召開審議會議，象徵本案正式邁入「經費審議關卡」。
地方政府希望透過中央儘速完成審議程序，讓工程可以早日動工，並朝 2034 年完工通車的目標推進。
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工程會實地現勘，確認路線、站點與施工可行性
此次現勘重點，集中在三鶯線尾軌段、LB12a 站、LB13 站，以及與桃園捷運綠線共構的 LB14 站（G04 大湳站）。新北市捷運工程局在會中說明整體路廊現況、工程設計理念、替選方案比較與施工期程規劃，並強調雙市府已提前完成多項技術整合工作，希望縮短後續行政與施工銜接時間。
為了避免「等核定才開始準備」，雙市府也同步啟動招標前置作業，預計 2026 年上半年即可公告招標。
三鶯線延伸八德段工程資訊一次看
三鶯線延伸八德段全長約 4.03 公里，總經費約 160.57 億元，規劃設置 3 座車站，其中 2 座為高架站、1 座為地下站。
路線將自新北鶯歌三鶯線終點 LB12 鶯桃福德站尾軌延伸，沿福德一路前進，跨越國道 2 號大湳交流道後，續行八德區和強路至介壽路新闢道路，再行經大湳森林公園區段後轉為地下化施工，最終銜接桃園捷運綠線 G04 大湳站，形成共構與站內轉乘。
這樣的設計，讓三鶯線不只是「到鶯歌為止」，而是真正跨入桃園都市核心區。
從「接上桃園」到「北北桃成一張網」
三鶯線延伸八德後，新北「三環六線」路網與桃園「三心六線」路網將正式接軌。未來通勤族可直接搭乘捷運，從新北土城、三峽、鶯歌一路進入桃園八德，省去過去公車轉火車或多段轉乘的不便。
對雙北與桃園交界區來說，這不只是新增一條捷運，而是通勤邏輯的改變，也代表北北桃生活圈整合程度再往前推進。
（本文資訊、圖源：新北市政府捷運工程局官網）
果仁家觀點：八德、大湳房市屬「中長期利多」，短期仍受整體盤整影響
從房市角度來看，三鶯線延伸八德屬於典型的「中長期建設型利多」，對八德、大湳生活圈與鶯歌交界區的基本面有實質加分，但短期內不太可能形成爆發式行情。
首先，交通條件的改善，會逐步改變通勤族對區域的認知。八德原本主要依賴台鐵與幹道通勤，未來可直達新北土城與三峽、鶯歌，對北市與新北外溢的首購族、換屋族具有吸引力，居住需求有機會隨工程進度逐步升溫。
其次，捷運共構站與步行可達範圍內的住宅，長期具備價格支撐力。過往經驗顯示，只要工程正式動工，距站 500 公尺內的新案與中古屋詢問度通常會率先提升，即使在盤整期，也較不容易出現大幅修正。
不過，短期價格表現仍會受到全台房市量縮、貸款條件趨嚴的影響，捷運題材較可能反映為「抗跌性較佳」與「去化速度較快」，而非快速拉升。
此外，後續仍需觀察八德區新推案供給量是否同步增加。若建設利多搭配大量推案釋出，價格漲幅也可能被供給量稀釋。
整體而言，果仁家認為：三鶯線延伸八德對自住族是值得關注的中長期利多，但投資型買方應拉長時間軸評估，並密切留意工程是否如期招標、開工與施工進度。
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