左營高鐵科技之心 188 億開發案動土！商場、旅館、住宅進駐，北高雄新門戶位置一次看

最後更新： 2026 年 9 月 23 日

左營高鐵站旁接下來要出現一座新的大型複合開發案。

位在左營高鐵站西側的「左營高鐵科技之心」商三 A、B 基地，已在 2026 年 9 月 21 日正式動土。

這次開發由欣揚國際開發投資興建，總投資金額約 188 億元，未來規劃興建 3 棟大樓，導入 A 級辦公室、商場、旅館、住宅，以及轉運、公托、停車等公共設施。

對經常搭高鐵、台鐵或高雄捷運進出左營的人來說，這次最大的改變是：目前以交通轉乘為主的左營高鐵站西側，未來將逐步增加辦公、住宿、購物與居住機能，成為北高雄另一個大型開發節點。

左營高鐵科技之心最新進度：9 月 21 日正式動土

這次動土的是「左營高鐵科技之心第三種商業區 A、B 土地都市更新案」，基地位在左營高鐵站西側，其中動土典禮地點位於商三 B 基地，也就是左營區站前路、站前南路一帶。

根據高雄市政府先前公布的招商資料，商三 A、B 基地合計約 4,713 坪，總開發量體約 7.2 萬坪，民間投資金額約 188 億元。

需要注意的是，188 億元指的是這次商三 A、B 基地的投資規模，並不是整個「左營高鐵科技之心」所有基地的總投資額。

「左營高鐵科技之心」就在高鐵左營站、台鐵新左營站西側，本身已經具備高鐵、台鐵與高雄捷運紅線的三鐵共構條件。

也因為交通條件成熟，高雄市府將這裡定位為北高雄重要的商業與產業服務門戶，希望承接楠梓、橋頭等地科技產業發展後衍生的辦公、住宿、商業及居住需求。

換句話說，這塊基地並不是單純再蓋一批住宅，而是準備把交通、商辦、商場、旅館、住宅與公共設施集中在左營高鐵站周邊。

這次商三 A、B 基地預計興建 3 棟大樓，兩塊基地負責的機能並不完全相同。

A 基地主要規劃交通轉運及 A 級辦公空間，希望利用左營高鐵站的交通優勢，引進企業總部、科技產業及商務辦公需求。

因此未來來到左營站的人，不一定只是轉乘高鐵、台鐵或捷運，也可能直接在這個區域工作、洽公。

B 基地的用途則更偏向生活機能，規劃包含旅館、住宅，以及公托、里民活動中心、公園與地下停車等設施。

對周邊居民來說，未來改變不只是多出幾棟大型建築，而是左營高鐵站西側原本相對不足的住宿、生活與公共服務機能，也會跟著補進來。

這次開發案另一個比較值得注意的設計，是規劃接近 3,000 坪的「空中大綠台兼立體人行通道」。

未來會透過立體人行空間串聯左營高鐵站與 A、B 基地，讓旅客、上班族及居民可以在車站與開發區之間移動，降低必須回到地面穿越道路的情況。

高雄市府過去在都市計畫階段，也已要求基地透過人行空橋銜接台鐵新左營站與高鐵站，因此這個案子真正重要的地方，不只是「188 億蓋 3 棟大樓」，而是要進一步把左營站周邊原本分散的交通、辦公與生活空間連接起來。

左營高鐵科技之心現在加速開發，和北高雄近年的產業變化有直接關係。

隨著台積電及相關半導體產業持續往北高雄布局，楠梓、橋頭與岡山一帶逐步形成科技產業聚落，但大量產業人口進駐後，需要的不只是工廠，還包括企業辦公空間、旅館、交通轉運、商業服務與住宅。

左營高鐵站本身已經是北高雄最成熟的交通樞紐，因此「科技之心」比較像是替周邊產業園區補上商務及生活服務機能。

近期北高雄另一項重大開發「白埔產業園區」也已進入實質開發階段，規劃引進先進封裝設備、材料與半導體供應鏈，可看出北高雄的產業布局仍持續擴大。

不是。

近期北高雄還有另一個容易和「左營高鐵科技之心」搞混的開發案，就是高雄捷運 R17 世運站 A6 街廓公辦都更案。

兩個案子都位在北高雄，也都與半導體 S 廊帶及科技產業人口增加有關，但基地位置、規模和目前進度都不同。