桃園國道通勤再迎利多！交通部宣布「國道 1 號中豐交流道新建工程」於 2025 年 12 月 26 日上午 6 時開放通車，主打五楊高架「南出、北入」專用匝道，目標分流中壢、內壢交流道車潮，並同步完成國 1 平面主線配合拓寬，改善主線與五楊高架交織回堵，進一步提升桃園核心生活圈往返青埔、中壢的交通效率。
延伸閱讀》桃園捷運綠線拼 2026 通車！蘆竹、大園砸 1.3 億改善人行道，周邊房市 3 影響
👉 加入我們的臉書粉絲團、社團 與 Line 社群，獲取各種買房必備知識！👈
國道 1 號中豐交流道 12/26 上午 6 點通車！
根據交通部說明，本案為解決國道 1 號中壢、內壢交流道長期壅塞，高公局在兩者之間增設「中豐交流道」，並將於 2025 年 12 月 26 日上午 6 時開放通車。
本次工程有 2 個關鍵特色：
-
五楊高架專用：交流道專供五楊高架「南出、北入」使用，用來分流既有交流道車流、提升通行效率。
-
主線同步優化：同時完成國 1 平面主線拓寬改善，降低國 1 主線與五楊高架交織路段的回堵現象，優化整體交通服務水準。
為什麼蓋中豐交流道？
為分流車潮、紓解周邊交通壓力
桃園人口與產業量體持續擴大，既有的中壢、內壢交流道在尖峰時段容易出現車潮堆疊。交通部指出，中豐交流道提前通車後，可望有效分流車潮、紓解周邊交通壓力，並縮短國道 1 號往返青埔與中壢地區的交通時間，串聯桃園整體路網。
（本文資訊來源：交通部高速公路局）
果仁家觀點：中豐交流道通車！對周邊房市 3 影響整理
交通建設對房市的影響，通常不是「通車當天房價立刻跳漲」，而是長期改變通勤半徑與生活圈選擇。以中豐交流道來看，未來可能出現 3 個連動影響：
（1）通勤動線更順，青埔、中壢「跨區通勤」接受度提高
本案訴求之一是縮短國 1 往返青埔、中壢時間。當國道尖峰塞車的不確定性下降，青埔的就業與居住外溢、以及中壢生活圈的通勤選擇，會更容易被市場接受（尤其是有車通勤、需要上國道的族群）。
（2）交流道周邊「上國道便利」社區，會比同區非便利帶更吃香
房市常見的現象是：同一行政區內，因為上國道便利度不同，會拉開自住買盤的偏好差距。中豐交流道導入後，「能不能更快接上五楊／國 1」會更具體反映在看屋動線與通勤體感上，這類社區在轉手與出租上通常更好談。
（3）買方也要留意成本：交流道利多，可能伴隨車流、噪音與地面道路壓力
交流道周邊的另一面，是車流重新分配後，部分路段的尖峰車量、噪音與出入口附近的壅塞型態可能改變。建議實際看屋時，不只看「距離交流道多近」，也要在平日上下班尖峰走一次路線、聽一次環境音，確認自己能不能接受。
延伸閱讀》
