近年航空旅遊最常被討論的問題之一，就是「行動電源到底能不能帶上飛機」。尤其日本近年對鋰電池與機艙安全的管理越來越嚴格，讓不少準備赴日旅遊的旅客開始擔心，自己平常會帶的行動電源、藍牙耳機充電盒，甚至筆電備用電池，會不會在登機時被攔下來。
如果你最近正準備飛日本，確實要特別留意 2026 年最新的日本飛安規定。因為日本國土交通省已公布行動電源攜帶新基準修正案，內容比現行規定更嚴格。本文就幫大家一次整理 2026 日本飛安新制重點，包括行動電源可帶幾顆、容量怎麼看、機上能不能充電等資訊。
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2026 日本飛安新制是什麼？
日本官方在 2026 年 2 月底公布修正案，預計自 2026 年 4 月中旬起，針對旅客攜帶上機的行動電源提出更明確限制。
新制除了延續既有的「不得託運」、「不得放入頭頂置物櫃」之外，還進一步要求機上「不得替行動電源充電」，也「不得用行動電源替手機、平板等裝置充電」。
2026 日本行動電源規定重點整理
關於 2026 日本飛安新規，果仁將資訊整理成下方表格：
| 項目 | 2025 年已實施規定 | 2026 年預計新增或加嚴內容 |
|---|---|---|
| 是否可託運 | 不可以，行動電源不可放入託運行李 | 不變 |
| 可否放頭頂置物櫃 | 不可以，需放在可隨時確認的位置 | 不變 |
| 行動電源可攜帶數量 | 依既有鋰電池容量規定判斷 | 行動電源限 2 個，且須為 160 Wh 以下 |
| 是否可替行動電源充電 | 2025 年規定為充電時須在可確認位置 | 2026 年修正案改為禁止機內替行動電源充電 |
| 是否可用行動電源替手機充電 | 2025 年規定為可在可確認位置操作 | 2026 年修正案改為禁止 |
| 外籍航空是否完全相同 | 未必，仍要看各航空公司規定 | 未必，仍須依航空公司指示 |
從表格可以看出，2026 年的新制是在既有的規定上再多加一些限制：一是數量更明確，二是限制機上充電行為。
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行動電源可以帶上飛機嗎？
可以，但有條件。
日本官方目前仍允許旅客把行動電源手提上機，只是不能放進託運行李。這一點其實和多數航空公司現行規範相同，因為行動電源屬於鋰電池產品，一旦在貨艙發熱、冒煙或起火，不容易第一時間處理，所以原則上都要求旅客隨身攜帶。
另外，行動電源也不能丟進頭頂行李櫃。原因很簡單，若異常發生在旅客看不到的地方，機組人員就很難立即判斷並處理。官方因此要求這類電池產品要放在手邊、隨身包內，或前方座椅口袋等可隨時確認的位置。
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日本飛安新制下，行動電源最多可以帶幾顆？
依 2026 年修正案內容，旅客可攜帶上機的行動電源上限是 2 個，而且每個都必須在 160 Wh 以下。超過 160 Wh 的行動電源禁止攜帶。
如果你帶的是一般常見的 10,000 mAh 或 20,000 mAh 行動電源，多半都還落在 100 Wh 以下，通常比較不會違規；真正需要特別留意的，反而是大容量產品、沒有清楚標示容量的產品，或一次帶太多顆的情況。
行動電源容量怎麼看？100 Wh、160 Wh 是什麼意思？
航空公司不是只看 mAh，而是看 Wh，也就是瓦時。
如果你的行動電源機身上直接印有 Wh，那最簡單，照標示看就可以。如果只有標示 mAh，就要用下面這個公式換算：
Wh ＝ mAh × 電壓（V） ÷ 1000
以多數行動電源常見的 3.7 V 來算，10,000 mAh 約等於 37 Wh，20,000 mAh 約等於 74 Wh，27,000 mAh 左右則大約會接近 100 Wh。
| 常見容量 | 以 3.7 V 換算後約為 | 一般判斷 |
|---|---|---|
| 10,000 mAh | 37 Wh | 通常可手提上機 |
| 20,000 mAh | 74 Wh | 通常可手提上機 |
| 27,000 mAh | 99.9 Wh | 接近 100 Wh 上限邊緣 |
| 160 Wh 以上 | 超標 | 禁止攜帶 |
實務上，除了容量本身，機身標示是否清楚也很重要。因為安檢人員如果無法判斷容量，現場就有可能要求你放棄攜帶。
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搭 JAL、ANA 以外航空公司也要遵守嗎？
如果你搭的是日本定期航空協會會員公司，像是日本航空、ANA、Peach、Jetstar Japan、Skymark、ZIPAIR 等日本航空公司，確實更有可能率先依這套方向執行。
不過，官方文件同時也提醒，若搭乘外籍航空公司，仍應以該航空公司的規定為準。
也就是說，不能直接推論成「只要從日本出發，所有航空公司都百分之百一模一樣」。對旅客來說，最保險的做法還是出發前先查自己所搭航空公司的官網或最新公告。
赴日前怎麼準備，才比較不容易在安檢被攔？
最實用的做法其實很簡單。
- 第一，先確認你的行動電源容量標示是否清楚；
- 第二，不要把行動電源塞進託運行李；
- 第三，登機後不要放進頭頂置物櫃；
- 第四，如果 2026 年 4 月中旬後新基準如期上路，就盡量不要在機上用行動電源替手機充電，也不要用機上插座替行動電源回充。
日本官方希望把鋰電池風險盡可能控制在「能看得到、能即時處理」的狀態，只要掌握這個原則，多數常見的行動電源其實還是能正常帶上機，不必過度緊張。
最後也附上日本國土交通省公布的行動電源攜帶新基準修正案圖示，以及新制重點：
- 不可託運
- 要看 Wh
- 要避免短路
- 不能放頭頂置物櫃
- 4 月中旬起每人僅攜帶 2 個
- 機內不能替行動電源充電
- 不能用行動電源替其他裝置充電
（本文資訊、部分圖源：日本國土交通省）
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