行政院於 8 月核定「桃園捷運三鶯線延伸八德計畫」，未來將串聯新北與桃園捷運路網，預計 9 年完工，帶動八德地區交通與房市雙利多。專家指出，此線開通後，將平衡八德人口分布，促進沿線未飽和地區開發，吸引雙北外溢族群移入，尤其大湳站（G04）周邊生活圈可望成為下一波焦點區域。
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三鶯線延伸八德計畫正式核定！
行政院於 8 月 1 日正式核定桃園捷運「三鶯線延伸八德計畫」，桃園市政府將攜手新北市府建設，力拚 9 年完工。繼捷運綠線直向貫穿後，區域東側將透過三鶯線延伸，通車後銜接台北捷運藍線直達台北車站，成為連接桃園與雙北捷運路網的重要南軸幹線，為八德再添新利多。
信義房屋專家表示，延伸線的建設象徵八德生活圈與新北生活圈正式串聯；此外，目前八德移入人口大多集中於擴大重劃區，此線也將有助八德人口平衡、促進沿線未飽和地帶的開發，吸引更多雙北外溢族群遷入。
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八德交通建設完善，吸引雙北外溢人口
信義房屋桃二區協理許玲綾表示，與雙北相比，桃園在交通建設方面的完善度與便利性相對不足。近年來，包括捷運及三鶯線延伸線等交通建設持續推進，顯示市府正透過實體路網將北北桃交通網絡進一步銜接。
延伸線建成後，預期將帶動桃園整體發展，其中八德地區有望率先受惠。近年雙北遷出人口持續增加，而桃園持續成長，顯示桃園由於相較雙北房價仍屬甜蜜帶，對民眾仍有不小的吸引力，加上大眾運輸的建設，北北桃生活圈實現指日可待。
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延伸線銜接綠線 G04 站，交通更便捷
三鶯線延伸段由終點站 LB12 自鶯歌採高架方式進入八德，最終與大湳的捷運綠線 G04 站交會。信義房屋大湳店經理許乃達表示，根據桃園捷運規劃，棕線、鐵路與綠線交會的重點轉運站會落在桃園火車站。
從路線圖看來，原本八德居民仍需至火車站才能進入雙北，但此次延伸線終點落在 G04，將有助未來火車站的分流，並且協助南桃園居民無須前往市區就可提前進入新北、縮短北北桃生活圈距離。
大湳舊市區生活機能完善
許乃達表示，G04 站點這一帶在地人俗稱大湳，屬八德舊市區，鄰近龜山工業區，是比較早發展的區域，生活機能完善，若以貫穿八德的介壽路為界，食衣住行等機能多在以西區域，以東則有國小、國中等學區以及近 2 年的重點建設—佔地 16 公頃的大湳森林公園，未來 G04 也會有空橋連接至此。
物件以舊公寓與透天為主，因外來族群主要尋覓物件多為電梯大樓為主，大多往重劃區一帶找尋，大湳地區居民多為在地人。
專家分析房價概況與建案發展
價位部分，傳統透天 3 至 4 樓視臨路面寬，總價大概在 800 至 1,300 萬左右；公寓樓高則約在 4–5 樓左右、三房居多，室內 23 至 28 坪，2 樓以上物件總價 400–600 萬之間，但屋齡在 40 年上下，多數屋況需再整理。
大湳地區電梯大樓不多，主要物件來源是因陸軍營區駐紮而衍生的近 2,000 戶大型國宅，屋齡約 25 年左右，室內約 24–27 坪，總價約在 800–1,000 萬；其餘 20 年內的電梯大樓，單價平均約在 36–40 萬之間，新屋部分近年尚有桃園知名建商桃大建設的幾個指標建案，目前皆已站上 4–5 字頭。
延伸線帶動東側開發與區域平衡
隨著延伸線的拍板，許乃達認為，因為八德原本就已經因與鶯歌、龜山工業區接壤而與這些地方有很多連結，延伸線通車之後，估計會吸引更多在新北交界的民眾到八德尋屋，大湳一帶有機會像其他捷運站點一樣熱度逐漸提高。
同時延伸線通過地區以南，目前以廠房、農地居多，居住人口密度偏低，相較八德其他地區開發較少、重大建設也不太多，大多集中在介壽路以西；此項建設也將有機會帶動介壽路以東一帶沿線開發，促進區域建設平衡，便捷的交通、相對親民的房價也為桃園再添吸引雙北外溢客群的魅力。
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