備受關注的「基隆捷運」雖仍在等待中央完成工程經費審議，但新北市與基隆市已率先啟動先期工程，展現地方政府加速推動捷運建設的決心。2025 年 12 月 30 日，基隆捷運先期工程正式開工，象徵北北基捷運路網邁入實質施工階段。
此次開工典禮由侯友宜與謝國樑共同出席，兩市攜手推動「四大優先」策略，希望在行政審議期間同步展開工程作業，避免影響捷運完工時程。
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基隆捷運路線與規模一次看：全長 15.6 公里、串聯北北基
基隆捷運屬於中運量系統，由交通部主責規劃，總經費約 696.89 億元，全線長度約 15.6 公里，設置 13 座車站，路線橫跨基隆、新北與台北三地。
路線起點位於八堵，沿著基隆河谷廊帶深入市區，經南陽大橋後，最終銜接至南港。
行政院已於 2024 年初核定綜合規劃，後續由新北市承擔建設與營運責任。
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「四大優先」並行推進，先期工程搶先動工
面對中央工程經費仍在工程會審議中的情況，新北市府選擇「並行作業」方式，加快整體時程，提出「四大優先」推動策略：
- 細部設計先行
- 機電系統後擴
- 先期工程率先施工
- 地下段統包工程先行招標
其中，高架段細部設計已於 2025 年 7 月啟動，機電系統完成議價、保留決標；地下段統包工程已於 2025 年 12 月 29 日上網招標，預算金額約 176 億元，待經費核定後即可進入主體工程施工。
為何先從 SB19 站動工？地形與工序是關鍵
新北捷運工程局指出，基隆捷運先期工程決標金額為 1.97 億元，首站選定 SB19 站動工，主因該區位於山坡地，需依法完成水土保持審查，同時涉及既有樹木移植等前置作業，行政程序相對耗時，因此提前處理可有效縮短後續施工期程。
先期工程內容包含擋土排樁、開挖與排水設施施作，完成後即可無縫銜接站體工程，為主線施工打下基礎。
預計 2033 完工通車，八堵可「一車到底」直達南港、大稻埕
依照規劃，基隆捷運預計於 2033 年完工，並銜接 2032 年完工的捷運汐東線，未來再串聯台北市民生線後，基隆八堵地區可「一車到底」直達汐止、南港，甚至延伸至大稻埕，大幅縮短通勤時間，提升北北基生活圈的整體機動性。
（本文資訊、圖源：新北市政府捷運工程局）
果仁家觀點：基隆捷運不是短線題材，而是「結構性房市轉變」
從房市角度來看，基隆捷運的意義並不只是多一條捷運線，而是正式將基隆納入「可日常通勤台北」的軌道生活圈。
首先，八堵與汐止交界地區將成為最大受惠區。這類原本房價基期相對低、但具備鐵路與捷運雙軌潛力的區段，過去受限於通勤時間與交通轉乘不便，如今隨著捷運確定推進，對首購族與通勤族的吸引力明顯提升。
其次，產業與人口結構可能出現緩步轉變。捷運通車後，不僅能帶動人流，也有助於吸引辦公、研發與服務型產業進駐，改善過去基隆「居住型城市」的單一結構，對周邊住宅需求形成長期支撐。
不過需注意的是，基隆捷運屬於「長期建設題材」，房市影響將隨工程進度與實際通車時間逐步發酵，短期內不易出現全面性暴漲。對購屋族而言，更適合以「生活機能改善＋通勤成本下降」的角度評估，而非單純追逐題材。
整體而言，基隆捷運的啟動，象徵北北基房市正式進入新一輪結構調整期，誰能提前卡位「可通勤台北、價格仍具彈性」的區段，將是未來幾年房市觀察的重點。
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