長榮航空（2618）2026 年股東常會於 5 月 29 日上午 9 點舉行，地點在台北市中山南路 11 號「財團法人張榮發基金會國際會議中心 11 樓會議廳」。股東會重點包含 114 年度營業報告書、財務報表、盈餘分配案與董事改選；董事會也已決議擬配發每股現金股利 2 元。本文整理長榮航空股東會時間、股利、營運表現、客貨運展望與股東可觀察重點。
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＊本文整理長榮航空公開資訊與年報內容，實際股東會議案、出席方式、電子投票、股利發放時程與相關權益，仍應以長榮航空正式公告、股東會開會通知書、議事手冊與公開資訊觀測站最新資料為準。
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長榮航空股東會 5/29 登場，將承認盈餘分配並改選董事
長榮航空 2026 年股東常會將於 2026 年 5 月 29 日上午 9 點舉行，開會地點在台北市中山南路 11 號，財團法人張榮發基金會國際會議中心 11 樓會議廳。
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2026 長榮航空股東會基本資訊一覽
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 公司名稱 | 長榮航空股份有限公司 |
| 股票代號 | 2618 |
| 股東會年度 | 2026 年股東常會 |
| 開會時間 | 2026 年 5 月 29 日上午 9 點 |
| 開會地點 | 台北市中山南路 11 號，財團法人張榮發基金會國際會議中心 11 樓會議廳 |
| 會議資料 | 開會通知、議事手冊、年報 |
| 召開方式 | 實體會議 |
長榮航空擬配發現金股利 2 元，114 年 EPS 為 4.84 元
長榮航空董事會已決議 114 年度盈餘分配案，擬配發每股現金股利 2 元，股東配發現金股利總金額為 108.00888670 億元。若以長榮航空 114 年每股盈餘 4.84 元來看，這次配息水準對股東來說仍是股東會前最受關注的重點之一。
| 財務指標 | 數據 |
|---|---|
| 合併營業收入 | 新台幣 2,203.33 億元 |
| 資產報酬率 | 8.6% |
| 權益報酬率 | 19.7% |
| 純益率 | 12.5% |
| 每股盈餘 | 4.84 元 |
| 擬配發現金股利 | 每股 2 元 |
客運營收 1,403 億元，載客數年增 1%
長榮航空 114 年客運營收為新台幣 1,403 億元，較 113 年減少新台幣 46 億元，年減 3%。不過載客數達 1,333 萬人次，年增 1%，客運承載率為 77.8%。
年報中提到，全球航空市場持續成長，亞太客運需求仍然暢旺，但在各家航空公司競爭之下，客運價量表現出現微幅波動。長榮航空則透過航網布局與運能配置，維持客運業務穩健發展。
貨運營收 548 億元，AI 與提前拉貨支撐空運需求
貨運方面，長榮航空 114 年貨運營收為新台幣 548 億元，較 113 年增加新台幣 26 億元，年增 5%。114 年載貨量為 84 萬噸，年增 7%，貨運承載率為 71.5%。
年報指出，美國取消小額包裹免稅雖然影響部分電商貨量，但關稅政策波動帶動提前拉貨效應，加上全球 AI 與高效能算力需求擴張，帶動急單需求，使長榮航空貨運業務維持成長動能。
下圖擷取自長榮航空官網提供的年報：
115 年客貨運續看成長，載客與載貨量皆估年增 2%
展望 115 年，長榮航空在年報中提出三大營運方向，包括穩健擴展潛力航點、推動機隊客艙升級、精進旅客無縫體驗與強化全球品牌價值。
客運方面，長榮航空預估 115 年載客量為 1,364 萬人次，年增 2%。年報也引用國際航空運輸協會（IATA）預測，115 年全球航空產業旅客人數將突破 52 億人次，較 114 年成長 4.4%，顯示全球航空客運需求仍有成長空間。
機隊維持 89 架，787-9 增加成航網升級重點
長榮航空年報揭露，115 年底整體機隊數量預計維持 89 架。不過在機型配置上，787-9 預計由 8 架增加至 10 架；777-300ER 則由 33 架減少至 32 架；A330-300 由 9 架減少至 8 架。
長榮航空 115 年底機隊規劃如下：
| 機型 | 114 年底架數 | 115 年底架數 | 增減情形 |
|---|---|---|---|
| 777-300ER | 33 架 | 32 架 | 減少 1 架 |
| 787-9 | 8 架 | 10 架 | 增加 2 架 |
| 787-10 | 13 架 | 13 架 | 不變 |
| A330-300 | 9 架 | 8 架 | 減少 1 架 |
| A321-200 | 17 架 | 17 架 | 不變 |
| 777F | 9 架 | 9 架 | 不變 |
| 合計 | 89 架 | 89 架 | 不變 |
從機隊配置來看，長榮航空並不是單純擴大機隊規模，而是透過機型調整提升營運效率與服務品質。未來 787-9 增加後，如何配置於北美、亞洲或其他高需求航線，也會影響航網競爭力。
果仁觀點：長榮航空股東會可觀察三個訊號
從這次長榮航空股東會與年報資訊來看，股東可觀察的重點不只在於現金股利 2 元，也包括客運回溫、貨運需求與機隊調整三個方向。
第一，客運需求仍是長榮航空的基本盤。雖然 114 年客運營收年減 3%，但載客數仍年增 1%，代表旅遊需求仍有支撐。接下來可觀察熱門航點加密、北美與亞洲航線表現，以及票價競爭是否影響單位收益。
第二，貨運成長與 AI、半導體供應鏈需求有關。114 年貨運營收年增 5%，主要受到提前拉貨、AI 基建與高效能算力需求帶動。若 AI 伺服器、半導體設備與高價值電子產品運輸需求延續，貨運仍可能成為長榮航空營運的重要支撐。
第三，機隊升級會影響中長期競爭力。長榮航空 115 年整體機隊維持 89 架，但 787-9 預計增加 2 架，代表公司持續調整機隊組成。未來新機投入後，能否提升燃油效率、客艙體驗與航線配置彈性，將是長期觀察重點。
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（本文資訊、圖源：長榮航空官網）
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