臺北捷運萬大線再傳重大進展。這次的焦點落在整條路線中規模最大的聯合開發案——「金城機廠暨莒光站土地開發案」。該案已於 2026 年 3 月 20 日通過都市設計審議，象徵整體開發正式邁入實質推動階段。
對於土城與中和交界一帶來說，這不只是一個單純的建案，而是一個結合交通、住宅與商業機能的大型都市計畫。本文整理該開發案重點與目前進度。
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超過 200 億投資規模，萬大線最大聯開案正式啟動
從整體規模來看，這個開發案可以說是萬大線第一期的「壓軸重點」。
基地面積達 11.76 公頃，橫跨中和與土城交界，位置就在莒光路與金城路三段之間。這樣的條件本身就具備整體規劃的優勢，不像一般零散基地，而是可以一次做出完整的生活機能配置。
本案由皇翔建設負責投資開發，總投資金額超過新台幣 200 億元。從 2022 年建立招商廉政平台、2023 年完成招商，到 2026 年通過都市設計審議，整體進度算是穩定推進。
接下來的關鍵時程，會落在建照取得與實際開工時間，目前預計時程如下：
- 預計 2026 年第四季取得建照
- 預計 2031 年（120 年）完工
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機廠上方開發打造立體城市空間
本案採用的「捷運機廠上方立體化開發」，也就是在原本的機廠設施上方，透過人工平台與結構設計，直接興建住宅與商業空間。
整體規劃內容包括：
- 9 棟住宅大樓
- 1 處商業設施
- 大面積開放空間與綠化設計
同時透過立體平台，將原本分離的「交通設施」與「生活空間」整合在一起，讓人行動線更加順暢，也提升整體使用效率。也就是說，未來這裡不只是住宅區，而是類似「架在捷運上的新社區」，生活、通勤與商業活動都在同一個場域內完成。
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萬大線補齊雙北路網，土城通勤價值明顯提升
未來萬大線通車後，將可在中正紀念堂站銜接松山新店線與淡水信義線，讓原本偏外圍的土城與中和地區，能更直接連結台北市核心區域。
此外，萬大線沿線共有 8 個聯開案，目前已全數完成招商。其中中和高中站已在 2025 年完工交屋，其餘站點也持續推進中。這代表萬大線的開發並不是單點，而是「整條走廊式發展」，未來影響會沿線擴散。
▲ 捷運萬大中和線路線圖，圖源：新北捷運工程局
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果仁家觀點：聯開案帶動區域升級，但房價走勢取決於時間與供給
從房市角度來看，「金城機廠暨莒光站聯開案」確實具備指標性，但影響可以分成幾個層次來看。
首先，這是一個明確的長期利多。大型開發案加上捷運建設，會逐步改善區域機能，也會提升整體居住吸引力。不過，由於完工時間落在 2031 年，短期內不太可能直接反映在房價上。
其次，受影響最明顯的區域，會集中在金城路三段與莒光路一帶，尤其是土城與中和交界位置。這些區域未來會逐漸轉型為「捷運生活圈」，房市關注度自然會提升。
最後，這類聯開案通常也會改變區域產品結構。新建案會以較高規格進場，價格帶相對提高，而既有的中古屋、公寓產品，則會形成另一個價格區間。長期來看，區域內的價格分層會更明顯。
整體而言，土城確實正在往「交通＋開發」雙引擎方向前進，但對購屋族來說，現在更關鍵的，反而是判斷時間點，而不是單純追逐題材。
（本文資訊、圖源：臺北市政府捷運工程局）
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