台北捷運萬大線第一期工程再傳新進展，目前整體工程進度已突破 85.6％，並自今年 5 月起啟動主線列車動態測試。台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜近日共同搭乘測試列車，從莒光站行駛至連城錦和站，實際視察列車運轉及系統整合測試成果。
萬大線第一期未來將串聯台北市中正區、萬華區，以及新北市永和區、中和區與土城區，並可轉乘淡水信義線、松山新店線及環狀線。通車後，從中正紀念堂站前往中和高中站，通勤時間預計可由目前約 40 分鐘縮短至 14 分鐘。
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萬大線一期進度達 85.6％，進入系統整合測試
台北市捷運工程局表示，萬大線第一期整體工程進度目前已超過 85.6％，今年 5 月正式展開主線動態測試，代表工程已由土建及車站施工階段，逐步進入列車與機電系統整合驗證的重要階段。
此次測試列車由莒光站行駛至連城錦和站，台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜及沿線民意代表共同搭乘，視察萬大線列車實際運轉情況。
後續測試範圍將逐步擴大至全線，陸續驗證列車、供電、號誌、通訊及月台門等系統功能，並透過反覆測試及資料累積，確認各項設備能夠安全、穩定運作。
中正紀念堂到中和高中，通勤時間縮短至 14 分鐘
萬大線第一期是串聯台北市與新北市的重要捷運建設，路線行經台北市中正區、萬華區，以及新北市永和區、中和區與土城區。
依照捷運局規劃，從中正紀念堂站前往中和高中站，目前搭乘大眾運輸約需 40 分鐘；萬大線通車後，行車時間可望縮短至約 14 分鐘，減少約 26 分鐘，將明顯改善萬華、中和及永和沿線居民的通勤效率。
▲ 捷運萬大中和線路線圖，圖源：新北捷運工程局
19 列電聯車預計今年底全數到齊
除了主線動態測試外，萬大線各車站目前也持續進行結構工程、建築裝修、水電環控設備及周邊道路更新。
捷運局指出，萬大線機電設備正依照工程進度逐步完成，量產電聯車也已陸續運抵金城機廠。萬大線第一期規劃投入的 19 列電聯車，預計將在今年底前全數到齊，後續將持續進行列車運轉及機電設備功能確認。
捷運局也將配合工程進度，陸續拆除沿線施工圍籬、恢復道路及人行空間，同時兼顧工地與行車安全，降低工程對沿線居民生活及交通的影響。
8 處聯開基地完成招商，投資金額超過 500 億元
除捷運工程外，萬大線沿線土地開發也持續推進。捷運局表示，包括金城機廠、莒光站等共 8 處開發基地，招商作業均已完成，預估總投資金額超過 500 億元。
各站聯合開發案已陸續展開大樓規劃、設計及興建作業，未來除可引進住宅、商業及公共服務機能，也有助於改善車站周邊環境，帶動沿線地區發展。
萬大線一期預計 2027 年底完工
實際通車日期仍須視後續工程、測試及履勘結果而定。捷運局強調，將持續與新北市政府密切合作，在確保工程品質及營運安全的前提下，穩定推進萬大線第一期建設。
資料來源：台北市政府捷運工程局
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