中永和長年被視為「離台北市很近、但通勤很遠」的區域，如今有望迎來關鍵轉變。新北市政府捷運工程局宣布，備受期待的「中和光復線」新北市段可行性研究已於 2025 年 5 月正式啟動，預計 2026 年年中完成報告並提報中央審議，未來可望成為中永和直通台北市核心的重要南北向捷運新幹線。
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中和光復線是什麼？為何被視為中永和關鍵建設？
中和光復線前身為「中和公館線」，最初構想是為了解決中永和東區往返台北市的交通瓶頸。歷經多年討論與跨縣市協調，雙北已達成共識，路線將進一步延伸至台北市光復南路、國父紀念館一帶，串聯北市核心商圈與重要轉乘節點，並更名為「中和光復線」。
新北市長侯友宜指出，這條路線是回應中永和居民長期通勤需求的關鍵工程，新北市將優先推動新北市段，為後續雙北共同建設奠定基礎。
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新北市段規劃重點一次看
依目前規劃，中和光復線全長約 8 公里，採中運量捷運系統、地下化興建。其中新北市段（中和公館線）長約 3.1 公里，路線自新北環狀線秀朗橋站出發，銜接至松山新店線公館站，規劃設置 4 座車站，包括：
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秀朗橋站（與新北環狀線轉乘）
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成功路、得和路口周邊
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環河東路、福和橋路口一帶
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公館站（銜接松山新店線）
新北捷運局也已在秀朗橋站預留地下連通道空間，未來將採無縫轉乘設計，提升通勤便利性。
中和光復線推動進度到哪？
中和光復線新北市段可行性研究已完成期中報告，並將陸續舉辦地方說明會蒐集意見，預計於 2026 年年中正式送中央審議。同時，台北市也已將中和光復線台北市段納入捷運優先路網檢討，為後續雙北同步推動鋪路。
（本文資訊、圖源：新北市政府捷運工程局）
果仁家觀點：中和光復線，會怎麼影響中永和房市？
從房市角度來看，中和光復線的意義不只是「多一條捷運」，而是重塑中永和的通勤結構。
第一，對中永和東側、鄰近成功路、得和路、環河東路一帶的老公寓來說，捷運站點與捷運共構開發的導入，可能帶來更新誘因，未來在都更、危老議題上更具想像空間。
第二，秀朗橋站作為環狀線與中和光復線的轉乘樞紐，將進一步強化區域交通地位，有機會帶動周邊中古屋與小宅產品的詢問度，對通勤族而言吸引力明顯提升。
第三，從長期來看，若路線順利延伸並銜接北市核心商圈，中永和「距離台北很近、時間卻很遠」的通勤痛點有望被打破，對首購族、換屋族而言，可能重新評估中永和作為居住選項的性價比。
不過仍需提醒，捷運建設屬於中長期題材，實際對房價的影響，仍取決於核定進度、施工期程與站點落實位置，短期內更適合視為「潛力區域觀察名單」，而非立即反映在成交價格上。
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