【0401高鐵停電事故】東南水泥與電塔倒塌原因、誤點退費賠償辦法整理 - 果仁家

4/1（五）晚間是清明節連假的前一晚，但因東南水泥儲槽倒塌，壓垮台電電塔造成停電事故，讓高鐵台鐵大量班次誤點，影響約 12 萬 5 千人的返鄉人潮。本篇文章將整理東南水泥儲槽倒塌，致使電塔停電的原因，以及高鐵班次延誤的退費賠償辦法，給有需要的朋友參考。

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高鐵停電事故：東南水泥儲藏倒塌

在 4/1 下午約三點半，高雄東南水泥場作業員正以機具拆除 17 樓高的水泥儲槽，但水泥儲槽下層突然斷裂倒塌、壓垮作業員用的吊車與台電電塔造成停電。

高鐵表示，因東南水泥場鄰近高鐵左營站，在儲槽倒塌後造成台電 69KV 輸電線路斷線，且墜落在高鐵主線正上方，影響高鐵主線的供電情形，進而讓高鐵台南站到左營站的運輸班次中斷。

這次東南水泥場造成的停電事故，不僅讓高鐵班次誤點，更讓台鐵班次延誤，影響約 12 萬 5 千的返鄉旅客。

而台電也因搶修作業需要而請台鐵暫時配合斷電，故 4/1 晚上 6：40 起，台鐵新左營到楠梓間的班次也暫停運輸，影響清明連假期間的返鄉人潮。

早在去年 11 月，東南水泥在進行拆除作業時就曾發生意外，致使工人喪生。而 4/1 又讓電塔倒塌釀雙鐵停電事故，交通部長王國材表示高鐵應檢討應變措施，高雄市政府目前已勒令東南水泥停工、追究公共危險等責任，也對東南水泥廠重罰 500 萬元。

（東南水泥拆廠意外讓雙鐵班次延誤，來源：台電）

在電塔倒塌、停電事故發生後，台電與台鐵動員大批人員進行搶修作業，超過 160 名維修員分成 4 組，分別爬上高達 8、9 公尺的作業區。

由於倒塌電塔的電纜線纏繞在列車的用電線路上，線路相當複雜，如果拉扯可能會影響到其他線路，且需配合軌道維修車作業，所以只能逐一路段進行維修。

約 8 小時後，高鐵在 4/1 晚間 10：40 恢復雙向通車，台鐵則於當晚 8：51 恢復雙向通車。

停電事故發生後，高鐵隨即宣布運輸站所改為南港站到台南站，並協調台鐵與遊覽車以啟動站間接駁。從 4/1 下午 5 點開始，自左營站動員 80 輛接駁車、自台南站動員 85 輛接駁車，加強旅客站所間的疏運作業。

東南水泥也已發表事故道歉聲明，主因是在拆除廠房過程中，儲槽倒塌方向錯誤讓電塔倒塌，對於造成旅客不便深表歉意。

（高鐵雙鐵皆說明退費補償辦法，來源：台電）

高鐵也宣布放寬退費賠償標準，有搭乘高鐵提供的台南到左營接駁車的旅客，1 年內皆可辦理退票，高鐵也會再商討後續向東南水泥的求償事宜。

台鐵也為受影響的旅客表達歉意，如果對號列車誤點超過 45 分鐘，旅客可在 1 年內到任一車站辦理全額退費。

若是搭乘非對號列車車票的旅客，班次誤點 45 分鐘以上，1 年內可以免費兌換同級同區間車的車票一次。若是使用電子票券的旅客，班次延誤 45 分鐘以上，當次乘車次數免扣款，且定期票可延長使用期限 1 天。

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