新北市公共運輸建設再向前推進。新北市政府於 2026 年 1 月 26 日正式與宏匯環三股份有限公司簽署「新莊北側知識產業園區轉運站及停車場新建、營運及移轉 BOT 案」開發契約，宣告新北市再添一座 BOT 複合型轉運站。此案預計引進超過 86 億元民間投資，將於今年底動工，並於民國 119 年完工啟用。
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17 席客運月台、近 2,000 格停車位，打造大型轉運節點
根據規劃，新莊北側知識產業園區轉運站將設置 17 個大客車月台與完整候車設施，並提供 874 格汽車停車位及 1,069 格機車停車位，同時規劃大型景觀平台與立體人行動線，串聯周邊基地與捷運場站，兼顧轉乘效率與行人安全，全面提升交通便利性。
新北市府指出，轉運站將以複合型設計為核心，不只是單一交通設施，而是結合轉運、停車、公共空間與周邊都市發展的交通樞紐。
坐落雙捷運交會點，承接三重轉運站國道客運量
新莊北側知識產業園區轉運站基地面積約 1.5 公頃，位於捷運新北產業園區站交會位置，鄰近國道 1 號，交通區位條件相當優越。完工後，將承接原三重轉運站 38 條非通勤型中長途國道客運路線，預估國道客運全日旅次起迄量約 7,100 人次。
此外，該基地同時具備雙捷運與機場捷運預辦登機的交通優勢，未來可望成為國內外旅客轉乘、停留的重要節點，進一步強化新莊在大台北交通網絡中的角色。
導入綠建築與智慧建築，打造新北交通新地標
新北市府表示，本案將與美國 GP 建築設計有限公司合作，目標取得黃金級綠建築及智慧建築標章，兼顧永續發展與智慧管理。這也是新北市交通局首次以促參 BOT 模式推動交通轉運站建設，期望透過民間團隊的經營經驗，導入創新管理與服務模式。
配合轉運站啟用，交通局也同步研擬多項周邊交通配套，包括調整福慧路車道配置、檢討大客車進出動線，並辦理「擴大楓江附近地區都市計畫」檢討，爭取將福慧路由 15 公尺拓寬至 20 公尺，並於新五路預留公車優先道，以降低轉運站對周邊交通的衝擊。
（本文資訊、圖源：新北市政府）
果仁家觀點：新莊北側房市，交通建設將成長期利多
從房市角度來看，新莊北側知識產業園區轉運站屬於中長期結構性利多。這類大型轉運建設的影響，通常不會在短期內立即反映在價格上，而是逐步改變區域的通勤條件與生活機能。
首先，雙捷運、國道與轉運站整合，有助於強化新莊北側在「跨縣市通勤」與「長途移動」上的便利性，對於產業園區就業人口與自住族群而言，區域吸引力將明顯提升。
其次，BOT 複合型開發往往會帶動周邊商業機能與公共空間改善，對於鄰近住宅區來說，生活機能完整度將逐步拉高，進而提升長期居住價值。
不過，果仁家也提醒，短期內房市仍需觀察整體市場量能與利率環境，轉運站利多較可能先反映在成交穩定度與抗跌性，而非快速推升價格。對自住型買方而言，這類建設更適合作為「區域長期發展加分項」，而非唯一進場理由。
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