本週果仁家整理三大房市焦點：「預售市場的急凍與供給反轉」、「北台灣重大交通建設進入最後衝刺」、「南台灣轉運樞紐正式啟用」，三大議題都牽動未來一至三年的房價走勢，讓大家一次掌握房市風向。
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預售量腰斬只剩 3 成！供需正式反轉，新建餘屋風險升溫
今年預售市場冷卻速度超乎預期，從 2023、2024 的推案大爆量，到 2025 一路降溫，市場供需結構已出現明顯反轉。今年前三季預售揭露僅約 3 萬件，全年推估僅剩去年約 3 成，遠低於推估將達 11 萬戶的開工量，差距越拉越大，代表未來新建餘屋恐將逐季累積。
信義房屋企研室曾敬德分析，雖然開發商仍需按原定時程開工，但面對融資環境緊縮、借款成本提高，新推案策略已全面轉保守，部分建案銷售期拉長、廣告量減少，甚至開始以成屋銷售因應。隨著市場回到「個案行情」，買方挑選轉向更謹慎、精準，未來預售市場將更加兩極化。
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淡江大橋進入最後衝刺期！跨河交通將重塑淡水、八里房市版圖
淡江大橋已正式啟動鋼床板 GUSS 高性能瀝青鋪面，進入施工關鍵期，若進度順利，2025 年底可望完成主結構鋪設，2026 年前後進入最終檢測與通車準備。這座北台灣最重要的跨河新動脈，不僅可大幅改善淡水、八里的往返效率，也將分散關渡大橋與淡水線的交通壓力。
最大受益區將是八里，長期受限的通勤問題可望獲得改善，提升洲子洋、左岸一帶住宅的實際居住價值；淡水則因交通利多疊加，使紅樹林站、北新市鎮、水岸區塊的房市吸引力進一步增強。
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台南永康轉運站啟用！國道客運、市區公車匯集，北台南房市受惠
11 月 27 日正式啟用的「永康轉運站」，成為北台南最關鍵的交通樞紐之一，站內設置 8 席大客車月台與多元轉乘設施，已有 7 條國道客運、4 條市區公車進駐，能一站串聯安南、永康、東橋、市中心與主要醫院、火車站，讓通勤族與學生族的移動效率大幅提升。
此站同時與和順轉運站形成「雙樞紐」效果，讓安南、和順、永康等區的交通路網更完整。房市方面，永康火車站—鹽行生活圈可望因人流成長與機能增加而更具吸引力；跨縣市通勤族也可能因轉乘便利而將購屋重心往永康移動；安南區則受惠於雙樞紐整合，有望改善交通瓶頸、提升中古屋市場活絡度。
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